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2022年4月19日，上海，一辆装载着物资的无人车行驶在杨浦区一小区道路内。
智能仓储物流
低速无人车已有不少应用场景
15股阳吞阴形态风华高科等资金流入较高
而在场景需求上，目前市场上主要投入运营、试点运营的小车，最大规模仍在300台-400台。对于无人配送小车的规模化运营，硬件设备是最大的一个成本支出项。
从志愿者的安排来看，一份由复旦大学志愿者提供的在线文档显示，校园内的北区学生公寓，当天（4月22日）需要招募25名志愿者，其中10名志愿者，专门负责三轮车队的送餐服务，包括对接跟车、辅助司机送餐。志愿者要求必须熟悉楼宇，并能熟练使用电动三轮车、“小电驴”。
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低速无人车的发展，能带动“高速无人车”即乘用车、商用车无人驾驶技术发展吗？上海国际汽车城相关负责人告诉记者，业内对自动驾驶技术应用场景的描述，有“一高一低”的说法——“高”指高速公路，“低”指低速行驶。“高速上没有行人、少有拐弯，而且高速路都是标示线清晰的结构化道路，行驶过程中需要判断分析的数据信息较少；在低速行驶时，自动驾驶车辆分析数据、做出判断的时间余地更大，有更多时间处理车辆和行人、和非机动车的交互。因此，‘一高一低’两个场景是探索自动驾驶技术创新突破的很好选择，低速无人车即为后者。另外，自动驾驶技术要落地，离不开对道路设施的智慧化改造，这种改造主要针对红绿灯。低速行驶车辆分析红绿灯信息时间更充裕，在低速场景中，车企可将更多精力放在车辆本身的改造和技术提升上，更容易出成果。”
以业务划分，市场上主流无人配送小车公司主要分两类：一类是阿里巴巴、京东、美团等互联网公司。另一类则是新石器、白犀牛、毫末智行这样的无人车生产商。前者拥有庞大的客户与直接的应用场景，后者拥有量产制造能力。前者多选择后者作为无人车量产的供应商。
在近年来低速无人车快速发展的背景下，健全法规和标准尤为重要。日前，在全国四轮全地形车标准化技术委员会指导下，由同济大学牵头淞泓智能、上海汽检、上海汽车科创平台等三十余家企事业单位参与编写的全国首个低速无人车国家标准《低速线控底盘通用技术要求》已完成征求意见稿，并在相关网站公示。“预计在明年初，标准就会正式发布，低速无人车产业将会诞生第一个‘国家裁判’，对我们未来的产业发展将会有积极的促进作用。”项目负责人、同济大学汽车学院副院长熊璐介绍。
无人机概念股有哪些?
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类。
军工行业在军队的刚性需求支撑下具有长期增长的能力，板块仍具有持续上涨的基础。中信证券认为，在实战化训练加速和军队信息化建设大背景下，推荐围绕“产业拐点”进行布局，产业拐点意味着该领域将具有长期的业绩弹性和高确定性，也意味着具有较高的安全边际。
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