今天的股市有个现象，那就是成交量缩量了，毕竟外围这几天真的用暴跌这个词形容都有点委婉了，而应该用极端的狂跌来形容了，欧美股市连续大跌，美国好歹还有点反弹，但是欧洲市场基本属于一路下跌且看不到停下来的迹象。

最近的我因为一直8成空仓在等航空股机会，现在完全成了一个吃瓜群众了，A股、港股、欧股、美股都在看，而且这段时间美股看得比较多，尤其看的是美股里的四大航空公司每晚的表演，由于老特又发布命令里暂停30天内从欧洲到美国的所有旅行，盘前美国航空公司又出现了大跌，今晚估计又要创新低了。

除了 VLCC TD3 和 TD5 的 TCE 水平，CTFI 综合指数也是公司核心业务观察指标。

其实追溯起来，本田对电动化的研究从1988年就开始了。

据车主爆料，他的VE-1满电状态只能续航不到130公里（标定续航400公里），而在开启暖风的情况下耗电更是达到了30多。

企业要想占领市场离不开更具竞争力的产品，也只有这样才能充分体现新能源汽车的优势，真正在市场站稳脚跟。这样看来，新平台的建立势在必行。

并且因为是缤智改过来的，所以车内关于纯电车的各种科技配置也基本上都是没有的。

另外从性价比上来看，顶配68度电池，续航500公里刚出头，和比亚迪的元PLUS差不多的数据，却还贵出了一截。

综上所述，油改电的混动平台最大的特点是保留了燃油车的驱动系统的基础结构，而单独开发的驱动平台则往往颠覆了传统的驱动平台，基础就是横置前驱、横置后驱或横置前后驱，甚至可以做到轮毂电机的随意驱动，不再考虑复杂的纵置系统，能实现的驾控模式就会更加丰富。

上文我们提到过，纯电平台电机、电池都预留好了相应位置，而油改电车型只能说是“见缝插针”，将原有发动机的位置更换为了电机，但由于空间有限无法放置更大功率的电机，所以动力差就成为了油改电车型的主要问题之一。

闫婷婷 记者 刘楠 李民峰

除此之外，该车还将配备DMC驾驶员状态感知系统。

研究方法：剔除前述样本中缺少数据的 2 家企业，我们以 29 家美国独立上 市油企为研究样本，参考企业的历史资本开支和彭博财经对未来资本开支的预 测进行模拟。在只考虑单一变量的情况下，我们以美国上市页岩油企业的资本 开支同比为自变量，美国原油钻井同比为因变量，拟合两者的回归方程模型， 推演新增资本开支对新增钻井的影响。考虑新增钻井和新增产量的相关性呈现 周期性，预计到 2025 年伴随资本开支的增加，新增钻井对新增产量影响将从当 前高位回归历史均值水平，因此选取 2000 年至今的所有历史数据为样本，以钻 井同比为自变量，以产量同比为因变量，搭建两者回归方程，通过钻井变化进 一步推演产量变化。

用多么高难的技术才能获得？

现在理解油改电了吗？

上一篇：有茎君子兰(有茎君子兰价格)

下一篇：云南自贸区概念股(天津自贸区概念股)