18轮大卡车极限司机(极限卡车)

近日，加拿大又一次暴发了反接种新冠疫苗示威，这次的主角是卡车司机。当地时间2月4日，一长串的大卡车、皮卡、房车等各式大型车辆涌入渥太华，不但天还没亮就呜呜泱泱地包围加拿大议会大楼，临近下班高峰期时，还在主干道组队打起了“街头曲棍球”。

这场大型示威游行至今已持续十多天的时间，地点从加拿大首都渥太华蔓延至温哥华、多伦多、魁北克城、卡尔加里等多市，北美最繁忙的边境口岸，加拿大温莎和美国底特律口岸也被这群名为“自由车队”的示威队伍所占领。据悉，车队已长达70公里，一些来自美国的司机也参与其中。

（图为2月5日，在安大略省渥太华举行的反对强行接种疫苗的示威活动中，抗议者在市中心用一卷胶带打曲棍球）

实际上，“自由车队”早在1月28日起，就已陆续抵达渥太华。驶入渥太华后，卡车车队和前来支援的私家车在城市中穿行，每隔一小时便集体鸣笛。住在渥太华市中心的市民可谓苦不堪言，小编近日发现在加拿大生活和留学的朋友也在发朋友圈叹气，说“只是游行就算了，罢工超市空了也就算了，校车公交车不能正常运行就算了，上周消防车救护车都被阻挡，这就太过分了”。

抗议活动的规模在1月的最后一个周末膨胀到极限，共有约1万人参与。近百辆卡车停在加拿大议会大楼前的主干道上，示威者已建起了临时厨房及其他临时设施，誓要和加拿大政府“打持久战”，更甚者则呼吁特鲁多下台。

加拿大《环球新闻》2月5日报道，渥太华警察服务委员会主席黛安·迪恩斯认为，由于各级政府缺乏执法力度，抗议示威群体的胆子“已变得更大”。她还定性称，首都已被卡车车队“包围”，如今发生的是一场“全国性的暴动”。

俄罗斯卫星通讯社2月7日报道，加拿大渥太华市长吉姆·沃特森宣布全市进入紧急状态，以应对卡车司机的抗议活动。宣布紧急状态表明持续的示威活动极度危险，对市民安全构成威胁。

报道称，渥太华警察服务委员会于当地时间2月5日下午召开了一场紧急会议，但仍未能针对示威者群体制定出明确行动计划。

迫于人身安全的压力，加拿大总理特鲁多与家人已经离开渥太华的官邸，转移至另一地点。

“让我做我自己”“我们需要自由”等等大型标语充斥渥太华街头，疫情当前，高呼为了自由而集结的“自由车队”，他们不但拒绝接种疫苗，还集结不戴口罩，这种不要命的迷惑行为真的是为了自由而发起的吗？

卡车司机看似“反疫苗”，背后的原因其实更复杂。

据OWID统计，加拿大的新冠疫苗接种率已达到80%,而其中卡车司机的接种率也紧随其后。《卫报》称，加拿大只有约15%的卡车司机未接种疫苗，政府的公共卫生措施其实得到了广泛支持。

个中原因则要追溯到2021年11月中旬，加拿大的一项新规生效：要求进入加拿大的卡车司机需要在2022年1月15日之前完成疫苗接种。无疫苗接种证明的非加拿大卡车司机将不准入境；加拿大司机可以回国，但将被要求隔离14天。

据加拿大货运联盟估计，在穿越边境的12万名加拿大卡车司机中，约有10%可能因没有接种疫苗而被迫离职。这不但导致严重依赖边境货运的加拿大供应链断裂，还促使大量市民出现囤货行为。

这一消息让加拿大货运联盟主席斯蒂芬·拉斯科夫斯基感到焦虑，他说行业代表1月12日中午与政府官员会面，仍被告知疫苗令将会按时生效。

加美边境两边的贸易协会一直在推动推迟限制，因为最近的疫情病例激增和严重的工人短缺的情况下，实施“一刀切”的疫苗令会给供应链带来额外的压力。

加拿大边境服务局拒绝透露目前对卡车司机的疫苗豁免是临时性的还是无限期的，或者是什么原因促使了这一变化。

此次示威活动的本意虽是为反对强制卡车司机接种疫苗，但已不可避免地演变为对加拿大公共卫生政策更广泛的抗议，阴谋论者和特鲁多政府的反对者也借机在此集结。

加拿大人民党创始人马克西姆·伯尼尔在这场示威活动上发表了讲话。据悉加拿大人民党在议会中没有席位，但在去年的联邦选举中获得了5%的选票。除此以外，他还在推特上大骂特鲁多：“他就是个残暴的怪兽！”

据美国Political网站2月4日报道，特朗普向加拿大的抗议者表达了支持。他在一份声明中说：“‘自由车队’正在和平抗议极左疯子特鲁多的严厉政策，他（特鲁多）用疯狂的新冠疫情命令摧毁了加拿大。”

特朗普还借机推销了自己的社交平台——“真相社交”（Truth social）。他说：“我们张开双臂，欢迎‘自由车队’在‘真相社交’上自由交流，很快就上架了！”

（图为2月5日，美国前总统特朗普的支持者在多伦多的皇后公园举行抗议活动，以支持前来抗议的“自由车队”）

1月中旬开始，“自由车队”组织者在“GoFundMe”（美国一个营利性众筹平台）发起众筹，计划用这些钱资助全国各地的卡车司机前往渥太华抗议所需的油费和食物等开支。据美国福克斯新闻2月1日的报道，截至31号晚上，筹款额已接近1000万加元。

1000万加元是什么概念？在加拿大国会拥有席位的5个政党，在2021年最后一个季度获得的选民捐款支持，加起来也没有“自由车队”在半个月获得的支持大。

根据加拿大选举局的公开记录，加拿大自由党在2021年最后一季获得了370万加元捐款；保守党同期筹集了约300万加元；新民主党筹集了180万加元；绿党筹集了约80万加元；魁北克政团筹集了超过15万加元。

此外，外界还担忧加拿大的示威或将与此前美国“弗洛伊德案”引发“黑命贵”运动的示范效应一样，蔓延到全球主要发达国家。目前，美国、澳大利亚、新西兰，以及欧洲的几个国家的警方或情报部门都警告，类似的卡车司机示威活动组织者已经在互联网上进行“串联”。

作者丨李长春，深圳卫视直新闻编辑

夏季跑运输带给车辆的消耗巨大，尤其对轮胎的磨损，炎热的夏日使公路路面温度经常在70℃以上，行驶在这样干燥炎热的路面，对车轮胎来说是一种极大考验，稍有不慎可能会出现鼓包甚至爆胎的危险。

很多卡车司机一入夏季就发现路上经常出现爆胎残留下的轮胎废墟，基本原因有两个，一个是轮胎老化没有及时更换所致，另一个是满载货物，又在路面上高速行驶，因此轮胎不堪重负所致。

去年的夏天，我拉过一车化肥，那是一次胆战心惊的运输经历，当时吨位已经到了极限满载，全车总重31吨整。

那天装好货已经是中午，我扒拉了两口快餐后联系货主确定了到货时间，他要求尽量在第二天下午5点前送到，否则没人卸货，那样的话得压一晚上。这时间显然有些紧迫，我赶忙环顾了卡车四周进行出发前的检查，确定没有异常后，上了车就开始猛轰油门赶路。

炙热的太阳烘烤着路面，一路狂奔3个小时不曾停歇，谁知就在我准备切换嗨曲提神的时候听到了一声炮响，嘣的一声后车辆朝右边猛的一抖，此时我已察觉，铁定是右边的轮胎爆了，我赶紧点亮双闪，轻踩刹车往最右边靠去。好在当时我把紧了方向盘，不然车子没控制住扭起来，估计车毁人亡。

滑行了大概百十来米后，车辆终于停下，下车查看，右后方的轮胎果真爆了，这下可把我急坏了。由于高速上我不好直接换胎，我上了车缓缓前行，硬是开到了2公里后才下服务区。在服务区换好备胎后已是黄昏时分，为了能够准时将货物送达，收拾完工具我就立马出发了，这次不敢开太快，毕竟路面还比较烫，要是再爆胎一次，这趟货怕是要扣钱了。

太阳下山后，我再次开启了狂奔模式，由于路面温度降了不少，后续行车没再遇到突发状况。熬了一个晚上我把车开到城外附近的小镇，在小镇上眯了一个上午后再次出发，货物最终准时送达。

经过那次的爆胎经历后，夏天拉货再也没满载过，即便装的多了，在大晴天下我也尽量控制车速。

这里我再给大家分享几点夏季拉货经验：

尽量选择一些轻载货物，比如设备、布匹、蔬菜瓜果等，以避免满载后高速行驶爆胎的危险。

拉重货一定不要太快，大晴天下尽量避免上午11点到下午6点这个时间段高速行驶。

开车前一定要检查轮胎的情况，另外备一个淋水器，定时下服务区或旁边停靠，用水给轮胎降温。