一汽集团最近一段时间可真是没有闲着，前不久红旗60周年庆典刚刚落幕，最近网上又传言一汽奔腾将要换标，闹的沸沸扬扬，而官方微博用：敬请期待~四个字回应，似乎是默认了这件事，近日，国家商标网公布了一汽集团最新注册的商标信息，这有可能就是一汽奔腾的最新LOGO。

此前，一汽奔腾宣布将于9月发布产品战略，并揭晓全新设计的品牌LOGO。网通社从国家工商总局商标局了解到，奔腾正式注册了全新LOGO。新样式的LOGO整体采用竖置圆角设计，内部由“L”型线条交织构成“1”字图形。根据企业现有产品以及规划来看，全新轿跑SUV“T77”有望成为首款使用全新LOGO的车型。

挑战百年年销的愿景很励志，但没有相应的产品力支撑只能是空中楼阁，所以奔腾也将持续加大研发方面的投入。首先FMA架构和FME纯电架构组成的智控平台，使产品操控、品质达到国际领先水平；以传统动力平台和多合一电驱系统构成的“智擎动力”平台，使产品性能不断进化；而由基础架构、座舱系统、网联服务和人机交互进行垂直资源整合构成的“智悦平台”，则主要优化用户的智能用车体验。未来，这三大平台将覆盖奔腾全系产品。

当年一起就没有打算给奔腾设计标志，直接使用了红旗车型以前用过后来又被弃用的“1”字车标，被广大消费者吐槽。好不容易等消费者接受了1字标志，在2011年又换成了鹰标，更加不被消费者所认可，销量也越发的低迷。

长安的车标之前是一个盾的形状，里面加上一个箭头。这个标志和金杯的标志很像，并且长安像往高端发展，这个车标实在是太LOW了。于是在2010年长安进行了车标更换，基本上就是把讴歌的标志给倒了过来，山寨气息太严重，不过这几年长安的销量也不错。

日前，我们从相关渠道得到了一组新款奔腾T99的实车图片，此次改款，新车主要是针对前脸作出一定调整，并换装了全新的品牌LOGO，看起来更显个性，预计将会于不久之后正式上市。作为参考，现款车型的售价区间为13.49万—18.69万元。

车内的话，新款奔腾T99则没有发生什么变化，继续采用双12.3英寸一体式联屏，空调出风口与贯穿中控台的黑色饰板相融合，下方还配有空调触控液晶屏，放在当下来说虽然不能令人眼前一亮，但也不至于显得过时。在细节处，座椅表面的纹理发生了一些变化。

动力部分，新车将继续搭载2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩为340牛·米，根据车型的不同，传动系统匹配爱信6AT或8AT变速箱。但全系仅提供两驱车型可选。

在自主品牌中大型SUV这一细分市场，奔腾T99的竞争对手包括长安CS95（17.59—21.39万元）、荣威RX8（16.88—22.88万元）、星途揽月（17.99—23.39万元）等车型，但由于在品牌影响力方面有所不足，因此这些车型的销量都比较一般。此次改款，可能会对奔腾T99的销量起到提升作用，但影响并不会很大。最后，大家觉得新的LOGO和前脸好看吗？（文/舒心）

奔腾T55

在奔腾十五周年之际，一汽集团也对奔腾品牌做了重新定义，其品牌定位是“中国主流汽车市场的中高端品牌”，其品牌目标为“成为优秀主流的中国汽车品牌”。为了实现品牌转型，奔腾也将加快产品布局，形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。在2021年内，奔腾将完成SUV、轿车等6款传统能源车型的产品布局。在新能源方面，布局E01和NAT车型，实现乘用与商用双市场的覆盖。

奔腾概念SUV

奔腾T77在设计上高度还原了概念车的造型，前脸运用点阵式进气格栅搭配几何水晶造型LED大灯，侧面采用悬浮式车顶设计，整体视觉效果年轻时尚，根据之前爆出的内饰谍照来看，方向盘上面似乎已经采用了全新LOGO。

FMA架构

奔腾T55

此外，一汽奔腾还将在德国慕尼黑建立前瞻造型工作室，在上海建立造型工作室。为顺应“新四化”的行业趋势，奔腾也会布局智能网联院、新能源院，形成“两国四地”研发布局。通过吸纳全球资源，真正掌握关键核心技术，奔腾也将向更高技术层面迸发。其实从奔腾近期推出的T55等车型也可以看出，奔腾在设计、性能、智能方面，已有了不小的改变。

这次一汽奔腾想通过更换全新车标，以一个新形象重新出发，换标之后能否让一汽奔腾的销量触底反弹呢，现在谁也不能往下定论，一切都要等时间来证明，让我们拭目以待吧。

在此之前奔腾也有过换标经历，1997年6月10日一汽奔腾成立，当时采用的是1字车标，像是一面迎风招展的小红旗，这是奔腾最深入人心的车标，2011年奔腾启用全新的鹰标，一直沿用至今，该车标也是一汽旗下自主品牌轿车的通用车标。

一汽马自达和长安马自达将在今年9月正式合并，目前一汽马自达旗下在售有阿特兹和CX-4两款车型。其中，CX-4是由一汽马自达独立研发的中国特供车型，在两个合资公司合并后，一汽轿车仍对该车拥有自主知识产权，预计不会导入长安马自达生产。不过这并不意味着一汽轿车放弃了CX-4，此前一汽奔腾申报了全新跨界SUV 奔腾70S，其整体设计和CX-4高度相似，可视作奔腾“换标版”的马自达CX-4。在采用奔腾LOGO后，奔腾70S的价格相较CX-4将有下调，预计起售价在10万元左右。

奔腾70S外观造型采用轿跑风格，低矮的车身设计以及车尾的下包围造型与马自达CX-4有着较高的相似度。新车前脸配备修长造型灯组与现款B70车型一致，不同的是配备分体式格栅，搭配全新造型中网，视觉冲击感更强。车侧采用了溜背式设计，搭配黑色塑料轮眉及侧裙，车尾灯组与现款B70车型一样采用贯穿式设计，配备小尾翼以及双边共两出式排气设计，整体运动感十足。尺寸方面，奔腾70S与马自达CX-4较为接近。动力上，新车提供1.5T与2.0T两种版本，最大功率分别为124kW、165kW。

奇瑞

尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，车窗上方还配有小尺寸的扰流板，底部的双边四出排气则被取消，换成了隐藏式排气布局，并加入有横向刹车灯，虽然运动气息有所收敛，但精致感则有所提升。

一汽奔腾又换标

不过，从今年前11个月的成绩来看，一汽奔腾累计销量为6.5万辆，想要在一年之内销量越上30万辆大关显然有着不小的难度。

这次一汽奔腾想通过更换全新车标，以一个新形象重新出发，换标之后能否让一汽奔腾的销量触底反弹呢，现在谁也不能往下定论，一切都要等时间来证明，让我们拭目以待吧。

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