雷电将军的俘虏生活1080p(雷电将军的俘虏生活)

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文章详情介绍：

• 1,新飞行员获“半个战果”，自感窝囊，主席笑道：打下来并不好
• 2,二战王牌飞行员的战机上为何有美女涂鸦？

新飞行员获“半个战果”，自感窝囊，主席笑道：打下来并不好

作者：慎独

1958年8月7日，在福建省晋江-漳州一代上方发生了一场空战，对阵双方是我军8架歼-5与蒋军空军的4架F-86。这场空战，双方均未击落对方的战机，但蒋军的一架F-86被击伤，算是人民空军的“半个战果”，取得这一战果的飞行员岳崇新却说，这次战斗让他窝囊了一辈子。

进驻福建的人民空军

空军进驻福建后，于7月29日首次取得战果，击落蒋军F-84“雷电”3架，其中1架是在被击伤后返航途中坠海。这次空战是人民空军在福建的首次大胜，大大提振了士气。而蒋军也罕见地没有虚报战果，甚至主动、详细地公布了损失情况。这当然不是蒋军开始变得实事求是，或者认怂认输了。蒋军抢在我方之前公开战报，目的是营造我军主动攻击蒋军的假象，博取外界的同情，并作为向美国索求更多军事援助的理由。还有另外一层意思，那就是麻痹我军，试图让我军上演“骄兵必败”，他们想用更先进的F-86“佩刀”战斗机发起奇袭。

8月7日早上7时30分，蒋军空军第5大队4架F-83“佩刀”战斗机从新竹起飞，向福建进犯，领队的是副大队长汪梦泉上校。第5大队是蒋军精锐，汪梦泉算得上是“精锐中的精锐”。

汪梦泉的老家是四川的，参加过抗战，与日军在空中厮杀过，他的大哥是蒋军第47军中将军长汪连峰，淮海战役中被我军俘虏。汪梦泉率队飞过海峡后，在金门上空转向飞往晋江，他们此行的目的，是侦察人民空军的福建的部署情况，同时也想找机会报一箭之仇，毕竟F-86在性能上不输给我军的米格-17系列与歼-5。

在美国时的汪梦泉

当天，我军在雷达上发现蒋军飞机入侵后，起飞了8架歼-5迎敌。当天云高9000米，能见度30千米，升空后不久，4号机飞行员岳崇新就发现了敌人，敌机队与我方呈90度角，此时我方高度10500米，敌机队则在9000米，水平距离大约10千米。由于双方飞行速度都很快，1号、2号、3号机都没有看到敌机，岳崇新急得在无线电里大喊：在肚子下面！

这是个不标准的空战用语，岳崇新来不及等长机指示，双手猛推操纵杆，向下俯冲，因为岳崇新高度比敌机高，而歼-5的下方视野不佳，岳崇新为了观察敌人，把飞机倒扣过来，肚皮朝上飞行。

岳崇新看到，敌机1号机，也就是汪梦泉的座机正瞄准我军2号机。岳崇新把飞机回正，保持正常飞行状态向敌机射击。距离太远，炮弹打不到敌机，但是飞行的炮弹轨迹迫使敌机放弃攻击我方2号机。汪梦泉不再攻击我方2号机，转而先拜托岳崇新的追击。他开始施展自己王牌飞行员的本色，做出各种高难度动作，看得后面的岳崇新是瞠目结舌。

岳崇新是农民出身，文化程度只有小学，总共飞行时间也不过200多小时，而汪梦泉的飞行时间有几千小时，岳崇新飞歼-5的时间更是只有7个小时，和汪梦泉相比简直不值一提。可岳崇新也不知道哪来的本事与勇气，紧紧咬住了敌机，不管敌机作什么动作他都能跟上，平常完全没训练过的动作也能做出来，估计汪梦泉也在纳闷，对方什么时候冒出这么一个王牌。

汪梦泉

由于岳崇新跟得太紧，汪梦泉座机发动机排出的废气进入岳崇新座机的进气道，引起了飞机发动机的喘振，飞机轻微抖动，如果不能及时调整，发动机有空中停车的危险。

岳崇新急忙调整飞机姿态，避开敌机尾流。汪梦泉不知道是因为疲惫还是以为甩掉了追击，动作稍微放缓。岳崇新抓住机会，对着敌机打了一串炮弹。岳崇新看得很清楚，三四发炮弹击中了敌机左边机翼的翼根，敌机冒了烟，向左一转要跑。岳崇新纳闷，怎么没打下来？歼-5有一门37mm机炮，一发炮弹就能把一架战斗机打碎，敌机中弹了居然还能勉强飞行。他突然想起，之前老飞行员告诉他，歼-5飞机的备弹很少，尤其大炮（37mm机炮），摁着扳机不放的话，几秒钟就打光了。于是岳崇新起飞前耍了个小聪明，没有给大炮上膛，准备先用小炮，再用大炮。

歼-5飞机，注意那门粗大的37mm机炮

等岳崇新反应过来，急忙给大炮上膛，但敌机趁这个机会已经脱离了，敌人另一架F-86也从侧面扑向岳崇新，岳崇新只能放弃被击伤的敌机，迎战其他敌机，双方此后再无战果，当敌机全部撤退后，我军8架战机也先后返航。

飞机降落后，岳崇新从驾驶舱里爬出，多年后他回忆说当时就感觉自己像从水缸里捞出来，全身都被汗湿透了，骨头也像是散了架。被击伤的汪梦泉座机伤势并不严重，但汪梦泉左臂也被击伤，勉强将飞机开了回去，降落后汪梦泉对其他人说：“打得很惨，差一点就完了。”虽然汪梦泉没有被击落，但是蒋军王牌飞行员加最先进的美国战斗机第一次出战就被击中，面子上也不好看。老蒋听闻后大发雷霆，空军司令陈嘉尚严令下属不许对外多讲。

美国的F-86性能与歼-5旗鼓相当

岳崇新自己并没有得胜归来的喜悦，他说在天上的时候，什么也不想，就想着自己本是一个庄稼汉，是组织培养起来的飞行员，上了天就要把敌机打下来，不是你死就是我活。虽然击伤敌机，仍觉得“窝囊”，自己明明有机会击落敌机，却因为自己的一个小聪明错失良机，成了一辈子的遗憾，晚年与一些记者谈起此次空战时，仍觉得“窝囊”。

不过，当周公将这次空战的经过讲给主席听，并强调这个飞行员是第一次参战、差一点就击落了蒋军王牌时，主席笑着说：“不要打下来，打下来并不好，老蒋就那么几架飞机，你老把人家打下来，他就不敢来了嘛！”主席的话，是对人民空军的自信，也是对岳崇新的赞扬。

晚年岳崇新

有人曾问岳崇新，如果汪梦泉站在你面前，你对他说什么？岳崇新说：“我肯定先伸出手握手，然后说1958年没有把您打下来，我觉得很窝囊，但我现在不窝囊了，当初真把你打下来了，我俩今天就没有机会握手言和了。两岸的中国人能像我俩这样握手，那中华民族将是不可战胜的！”

可惜的是，汪梦泉退役后虽然曾回四川老家探亲，却未能与岳崇新会面。一个是地主家的高学历，天之骄子，一个是农民家小学毕业的“菜鸟”，却在同一片天空相遇，“菜鸟”又险些击落“老鸟”，可见英雄不问出身，子弹不认得学历，到了天上，拼的依旧是意志和本事！

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二战王牌飞行员的战机上为何有美女涂鸦？

【军武次位面】作者：嘿喵"

美军飞行员素有在飞机上涂鸦美女的习惯，而涂画击坠标志则是全世界飞行员的惯用方式。作为人类历史上规模最大的第二次世界大战，因此也同样诞生了众多王牌飞行员。我们来看一看这些王牌们的飞机上是怎么涂鸦的吧。

美国海军航空兵头号王牌大卫·麦坎贝尔，在莱特湾海战中曾和队友两架飞机去阻止40架日本飞机轰炸自己的埃塞克斯号航母，当子弹耗光时，他以击落9架的战绩创下了单机单次击落最高纪录。二战结束后他的总战绩为空中34架，地面20架。2000年美军的DDG-85伯克级驱逐舰以他的名字命名。

美国的弗朗西斯·S·加布雷斯基中校拥有31 个战绩，头号P-47“雷电”王牌，1944年7月本来应该光荣回国的他却自愿参加了一个作战。结果在和敌机缠斗时因高度过低，螺旋桨触碰到了地面上的掩体而坠毁。然后被德军俘虏至二战结束。后来又驾驶F86参加了侵略朝鲜的战争。

同样是美国P-47战斗机王牌飞行员，弗雷德·克里斯坦森一共赢得了21.5次空战胜利（美国陆航对两名同时开火击落敌机的飞行员，会把战绩拆分成0.5分配给两人），这个战绩中包括6架容克52运输机。

▲邦格的P-38战斗机，机头上涂的是他女朋友

美国头号王牌理查德·I·邦格少校他在太平洋战场创下了美军击落40架日军飞机的最高纪录，他驾驶的是一架P-38战斗机，但是在1945年8月6日驾驶P-80新型喷气机试飞时发生故障，跳伞失败而死。距离日本无条件投降只差9天。

▲注意看他飞机上的击坠标志，你发现异常了吗？

美国飞行员路易斯•库德斯的战绩可能并不靠前，但他却是二战盟军中唯一一位获得大满贯的王牌飞行员，他先是在欧洲战场击落了7架德国BF-109战斗机，然后击落一架意大利MC.202战斗机。后来调到太平洋战场击落一架日本Ki46飞机。从而获得击落德意日三国战机的大满贯。不过更重要的是在一次任务中他为了阻止迷航的友军而被迫击落一架美军的C-47运输机。更重要的是这架运输机上还坐着他的女朋友。。。

击落自己女朋友的飞机，在整个二战中也是没谁了。他的飞机上不仅有德意日三国的击坠标志，还涂上了一个美国国旗。最后他不仅获得了一枚杰出飞行十字勋章，还获得了女友的原谅，从此幸福的生活在一起。。。

在美国进行诺曼底登陆之前曾对德国工业区进行长时间的大规模轰炸， 战斗力强悍的德国飞行员对美国轰炸机进行着惨烈的空中屠杀。美国轰炸机机组人员得到的承诺是，完成25次飞行任务后就可以回家。但他们的平均寿命大约是13次任务，很多人都无法完成25次就会被击毁阵亡。夜间飞行也好不到哪儿去，执行夜间轰炸任务的英国飞行员平均寿命为6周。

那么我们就从他们的轰炸标志看一看这些幸运的轰炸机吧。

先看几张妹子涂鸦

▲这架B-25不错啊，我不是说妹子，我是说战绩

▲这架B-24轰炸机不光投弹次数多，还击落了5架敌方战斗机

▲这上面有多少个，我就不数了。。

▲上面写着：白痴的喜悦

▲完成130次投弹任务！和雪风比如何？

▲B-25轰炸机，他们在机头涂了一个圣母

下面是美国空军的涂鸦文化