物以稀为贵，在市场中越稀缺的东西往往也能走出更好行情，这也是千古不变的道理。

那么你知道世界上最稀缺，最具价值的资源是什么吗？

可能大多数朋友会回答会是稀土，因为它能卡老美的脖子，没错稀土作为我国的一种稀缺战略资源，反映到股价上其20年间最高的区间涨幅达到30多倍。

在这里板子哥还是要强调一下我们在市场一定要具备长线思维！

今天板子哥要和大家分享的这四种稀缺资源啊，比稀土还要稀缺，还要珍贵，而且在国际上具有威慑力，尤其是最后两种经常被大家所忽视

第一种——金属锑

金属锑目前全球探明储量约170万吨，而我国就约占56万吨，锑金属在当前主要应用在新能源电池和航空航天材料当中，近年来全球锑金属市场供应增速远远低于市场需求增速。

供需的不匹配，意味着全球锑金属市场或进入结构性的供给短缺时代，就会导致价格上涨，而价格上涨呢又将推动股价的攀升。

并且漂亮国作为用锑大国，其储量却少得可怜，超过70%都得依靠我们国家进行供给。

锑金属主要的几家相关企业：恒邦股份，湖南黄金，华宇矿业

第二种——金属铼

金属铼目前全球探明储量仅有约2400吨，而我国的储量超300吨，金属铼当前主要用于生产高性能的喷射发动机以及火箭引擎，是航天发动机制造无法替代的关键原料，被多个国家列为战略储备。

铼是目前人类发现时间最晚的天然元素，也正是因为重要而又稀缺，铼的价格，一直以来都居高不下，但即便是价值不菲，铼也长期处于供不应求的状态。

国内拥有铼资源的相关企业：炼石航空、江西铜业、金钼股份

第三种——金属钨

金属钨作为我国四大战略资源之一，属于保护性开发的特种矿产，是不可再生资源，具有稀缺性和不可替代性。

当前我国钨储量占世界储量的40%，是世界上最大的钨储藏国，而且钨的用途十分广泛，涉及矿山、冶金、军工、航天、科技等各个工业领域。

金属钨相关企业：厦门钨业、盛屯矿业、广晟有色

第四种——金属镓

金属镓全球探明的储量呢，只有27.9万吨，我国呢就拥有18万吨，占比高达64%，可用作半导体材料、合金材料、医疗器械、玻璃材料等。

其中作为半导体材料的使用最为广泛，常用于制造微型波段通讯与集成、红外探测、电力集成等等，目前呢，镓也是世界各国一直定位的战略资源，稀缺性极高，长期处于供不应求的状态。

金属镓的相关企业有：西部矿业、南丰化工、中国铝业

以上四种稀缺资源，具备较高的价值，具备不可再生性，我国在储量上占据着相当大的优势，未来随着资源的不断枯竭，其价值也将持续走高。

相关的公司大家可以保存下来慢慢研究，当然了，这个只是现在给大家提供的一个方向，具体的买点呢，还是要细细研究。

本内容仅代表个人观点，仅供参考，不作推荐，市场有风险，投资需谨慎！

来源：中国经济网

席卷欧洲的能源危机只是当前全球能源市场的一个缩影。除了油气等资源，清洁绿色的新能源更是全球各国争抢的高地。其中就包括新能源汽车动力电池的重要原料：锂资源。

然而在动力电池的组成部分中，有很多远比锂更昂贵、更稀缺的物质，例如金属钴，从去年以来，钴的价格就一路上扬，一年半时间涨幅就超过六成。

“钴奶奶”持续发力

一年半价格涨幅近6成

近日，加拿大千禧锂业交出了一笔高达1000万美元，约合人民币6400万元的违约金，撕毁了来自赣锋锂业的收购合同。原因是锂电巨头宁德时代出手“截了胡”，该公司的出价比赣锋锂业高出1.3亿元。

宁德时代股份有限公司董事长 曾毓群：从2021年开始，全球锂电池市场需求会有明显提升，但反观我们的供给端，是否能满足需求呢？就目前看，全产业链的产能供给增长相对较慢。

此番言论暗示，宁德时代积极向上游延伸的迫切性。

不仅是锂，动力电池材料中的钴，也是相关企业争夺的对象。作为三元锂电池正极材料中的重要组成部分，钴能让电化学反应过程更加稳定，提升动力电池的安全性。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 张翔：目前三元锂电池基本都是含钴的，它的装机量在新能源汽车产业还占到“半壁江山”；特别是对续航里程、整车性能要求高的高端车型。

2020年以来，随着新能源汽车的快速发展，钴的价格也一路上扬，因此被业内戏称为“钴奶奶”。数据显示，截至10月8日，国内现货钴的价格已从去年四月不到24万元/吨的低位，上涨至超38万元/吨，涨幅近60%。

工信部副部长 辛国斌：新能源汽车产业规模持续扩大，面临锂、钴、镍等矿产资源保障和价格上涨压力。

事实上，相较于锂，钴才是实实在在的稀缺资源。数据显示，2020年，全球钴探明的储量约710万吨，有约50%分布在刚果（金），而中国已探明钴储量约8万吨，仅占全球总储量约1%。

华友钴业股份有限公司董事长 陈雪华：钴现在主要用于四个行业，第一是锂离子电池材料；第二是高温合金，用在航天航空高端装备的关键零部件；第三是用在陶瓷的色釉料；第四个方面用在橡胶、轮胎、石油催化剂这一类。

国际能源署预计，到2040年，钴的需求量将较2020年增长约20倍。此外，美国银行全球研究中心的分析指出，钴短缺在未来或成为动力电池生产的重要制约因素。

钴矿成“宝矿” 跨国企业齐布局

有限的供应与庞大的需求不断推高钴的价格，这让钴资源最为丰富的非洲国家刚果（金）成为了跨国企业们的必争之地。

前不久，国内矿业公司洛阳钼业发布公告称，拟加码162亿元，用于刚果（金）特恩克铜钴矿的项目建设。加上2016年已投入的172亿元，洛阳钼业占该矿区的股权比例将达到约80%。

目前，洛阳钼业已成为世界第二大钴矿公司，仅次于瑞士嘉能可公司。

事实上，嘉能可公司在刚果（金）也有着广泛布局，由于2019年钴价低迷，该公司选择关停了当地的一处重要的钴矿。如今，面对飞涨的钴价，以及中资企业的蓬勃发展，嘉能可公司在今年2月决定，重新启动该矿区的运作。

一方面上游企业展开激烈争夺，另一方面下游的电池厂商也纷纷主动出击，与钴矿开采商签订供应合同。8月，韩国LG新能源牵手澳大利亚矿业有限公司，锁定为期六年、共7000吨的钴供应订单；今年年初，国内电池巨头宁德时代和亿纬锂能则分别入股洛阳钼业和华友钴业，为未来钴资源储备提供保障。

各大跨国公司动作频频，刚果（金）也不甘让利于人。为整合国内的钴资源开发，2021年3月31日，刚果（金）政府控股的钴业总公司正式挂牌营运。

刚果（金）钴业总公司首席执行官昆博表示，希望打造出像沙特阿美石油公司这样的巨头，对钴这一资源拥有最终定价权。

中国有色金属工业协会钴业分会秘书长 徐爱东：刚果（金）国家矿业公司想整合一下当地的民采矿，把这部分能源能够利用起来。至于会不会成为钴资源的沙特阿美公司，这个还是为时过早，毕竟每年当地大部分钴的产量还是来自于一些国外的大公司。

无钴、少钴电池能否解救资源荒？

虽然全球多国都在不断加强对钴资源开发的布局，但钴依然是一种稀缺金属，其在地壳中的含量极低。因此一些企业也在积极研发无钴或少钴的动力电池，这是否能解决当下的问题呢？

近日，国内动力电池厂商蜂巢能源宣布，其开发的全球首款无钴三元锂电池包实现量产装车。

不过，业内人士也指出，这款电池在严格意义上，还不能算是真正的三元材料无钴电池。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 张翔：蜂巢能源的无钴电池目前从本质上看，是镍锰酸锂电池，它可以理解成把传统的三元材料中的钴材料去掉了，形成一个二元镍锰酸锂电池。这个电池能不能达到厂家宣传的效果有待观察。

相比于完全无钴，在动力电池中减少钴占比的方案，目前在市场上应用更为广泛。近日，戴姆勒公司宣布，旗下的新款奔驰EQS系列汽车，将采用宁德时代的“811”三元锂电池。这里的“811”，代表着电池不同成分的配比，其中镍占到了80%，大幅降低了钴的占比。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 张翔：高镍电池确实是现在高端车型中的热门方案。其中镍金属在动力电池中的主要作用是提高能量密度，而且相对于钴的成本更低，储量更加丰富。

但专家表示，钴含量的下降，容易导致电池的稳定性降低，甚至引起自燃，因此，目前钴依然是动力电池的重要原材料。

然而，国内钴资源的稀缺，让各大车企一直有着被“卡脖子”的担忧。但也有业内专家指出，无须过分担忧这一问题。数据显示，国内“金属钴”相关企业达2120家；从2010年到2020年，其年复合增长率达到16.1%。另外，“钴矿”相关企业为85家。

中国有色金属工业协会钴业分会秘书长 徐爱东：过去二十年，中国企业走出去开发钴资源，应该说取得了长足的进展，2020年在全球十大的钴矿山企业里面，中国企业有四家，此外钴冶炼产能在全球约占70%左右，所以说相比较其它的一些国家，中国这个产业链配套的能力是非常强的。

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责编：周莎

校对：苏焕文

这是一家在A股盐湖提锂板块中，净利润排名第一的上市企业，同时这家公司还拥有氢能、稀缺资源和锂矿等概念。

目前该企业拟投资49.39亿元，收购加拿大新锂公司全部的流通股。而这家国外企业的核心资产位于阿根廷锂盐湖项目，该项目盐湖磷酸锂的产能为6万吨/年。

目前该公司的历史业绩已经连续4年实现了大幅度的增长，并在2021年创出了历史新高。

值得一提的是，在2020年这家企业的净利润只有65.09亿元。而到了2021年，公司的业绩就达到了156.73亿元，比2020年增长了141%，该企业在这一年里发生了质的飞跃。

而到了2022年，这家公司只用了一个季度的时间，就完成了61.24亿元的惊人业绩，该企业今年净利润的增长将是大概率事件。

目前这家公司的股票已经充分回调了41%，而股票的价格只有9元多。

（文章的最后翻译官会告诉大家该企业的名称和股票的代码，请先客观中正地了解完公司的基本情况，再去揭晓最终的答案）

主营业务及核心竞争力

接电话的董秘是位男士，说话的声音不大，态度也很一般。

在交谈中翻译官了解到，该企业是国内拥有金、铜、锌资源储量最多的上市企业之一。

公司其他业务的收入占比为56%，冶金加工及贸易的收入占比为44%，冶炼产铜的收入占比为7%。

在这家企业的财报里翻译官了解到，公司的管理层为了大力发展新能源产业，不仅加快推进磷酸铁锂、电解铜箔和高性能合金材料项目，还与福州大学合作开展氢能源产业的研究。

而从董秘的口中翻译官还得知，在这家企业的前10大流通股东中，不仅全是机构投资者，还有两款社保基金。

其中全国社保基金114组合在今年第一季度还进行了加仓的动作，这些都彰显了其成长性和稳健性。

以上是对该公司基本情况的介绍，下面我们再来分析一下这家企业的净利润表现。

净利润表现

以下内容和财务数据均源自该公司2022年第一季度财报中，第5页的合并资产负债表，和第8页的合并利润表，并没有任何个人观点。

2021年第一季度，公司的业绩为25.11亿元。到了2022年第一季度，该企业的净利润就达到了61.24亿元，同比增长了144%。

而这家公司目前的业绩，在A股盐湖提锂概念板块41家上市企业中，排名第一，这说明该公司目前是盐湖提锂板块内规模最大的企业。

在今年第一季度，这家公司还有一个最大的亮点，那就是该企业因经营活动而实际赚到的现金净额竟然比业绩还高。

2022年第一季度，这家公司的业绩虽然有61.24亿元。但是同期该企业因经营活动而实际赚到的现金净额却达到了74.28亿元，同比增长了42%。

经营活动产生的现金流量净额这个指标，是记录一家公司现金收支情况的，也被称为净利润的试金石。

在买方市场，企业是先发货后收钱，这就产生了账期和应收账款。所以在通常的情况下，净利润应该比现金流量净额要高。

而这家公司的现金流量净额不仅高于业绩，还同比增长了42%。这说明和去年同期相比，该企业的现金流非常充裕，其账户里的钱也很多，这对公司的生产经营是非常有利的。

综上所述，在2022年第一季度，这家企业的规模是盐湖提锂板块内最大的，并且其目前的现金流非常充裕。

业绩增长原因

下面我们来分析一个重要的问题，是什么原因使得公司的业绩出现了增长，以及这些因素是否可以持续作用下去。

通过使用杜邦理论分析翻译官发现，这家企业2022年第一季度净利润增长的主要原因是，产品利润空间的扩大，以及销售速度的加快。

2021年第一季度，公司销售100元的有色金属和锂矿，只能赚到14.96元的毛利润，销售毛利率为14.96%。

到了2022年第一季度，该企业同样销售100元的有色金属和锂矿，却能赚到17.32元的毛利润，销售毛利率达到了17.32%，同比增长了16%。

而这家公司目前的利润空间，也就是销售毛利率在A股盐湖提锂概念板块41家上市企业中，排名第25位。

有色金属和锂矿的销售速度，要使用公司的存货周转天数这个指标来衡量。

2021年第一季度，这家企业销售一批已生产的有色金属和锂矿存货，需要39天的时间。而现在只需要35天，销售速度加快了10%。

产品销售速度加快，说明市场对公司生产的有色金属和锂矿的需求在增强，这样就提高了营业收入，增加了净利润。

通过上述分析，我们了解到在2022年由于新能源的行业风口，提高了这家企业有色金属和锂矿产品的销售速度。

同时公司产品的利润空间也扩大了，这使得该企业第一季度的净利润出现了增长。

不足之处

下面我们来找找茬，看看这家公司目前都存在哪些问题是值得我们注意的，翻译官来给大家做一个风险提示。

通过分析主要财务数据翻译官发现，该企业今年第一季度最大的问题在于，短期偿债能力偏弱。

流动比率是衡量一家公司，短期偿债能力最有效的指标，它是流动资产和短期负债的比值。

2021年第一季度，该企业的流动比率只有0.88。这说明只要公司有100元的短期负债，只对应有88元的流动资产作为保障。

如果发生意外，即使管理层把流动资产都变现了，也无法偿还短期的债务。

而到了2022年第一季度，这家企业的流动比率就达到了1.1，同比增长了25%。

因为在流动资产中，像应收账款和存货都是在短期内很难变现的。所以流动比率的合理值为2。

而该公司在今年第一季度的流动比率即使出现了提高，也依然处在行业平均水平之下，所以它的短期偿债能力并不是很强。

而短期偿债能力偏弱，不仅会影响该企业未来的现金流，严重的话还会有资金链断裂的风险，这对其生产经营是非常不利的，这一点也是需要我们注意的。

如果把上市公司的基本面从高至低分为A、B、C、D、E五个等级的话，翻译官个人认为该企业能维持C级的水平。

而这家企业就是紫金矿业股份有限公司，股票代码：601899。

请注意：基本面良好的公司，股票不一定会上涨。但是那些能持续大涨的股票，公司的基本面一定非常出色。

而本文既没有推荐紫金矿业这只股票，也没有说紫金矿业公司有多么的好，而是精炼翻译该企业的财报。

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