跑跑卡丁车手游吧(跑跑卡丁车手游白金亚特多少钱)

2019年7月2日，满载着熟悉的泡泡家族开着卡丁车向我们驰来。玩家们期待已久的《跑跑卡丁车》手游终于正式跟广大的玩家见面了。

整体来说，《跑跑卡丁车》手游版体验还算可圈可点，最值得吐槽的就是氪金方面，确实吃相有些难看。如果各位小伙伴还没有体验过这款游戏，请允许我谈一下《跑跑卡丁车》的体验和想法，以供各位参考。

数年前，两款人气火爆的游戏占据了网吧的“半壁江山”，它们就是《劲舞团》和《跑跑卡丁车》。只要有高手在玩这些游戏，他们的身后总会站着一堆迷妹迷弟。看着别人娴熟地操作着键盘，在左拐右转的"山路十八弯"里，潇洒地漂移，随之而来的欢呼声此起彼伏。

那个时候的手机也不过就是打打电话发发短信。可就是在那样的年代里，仍旧有玩家在幻想：如果有一天不用去网吧，将《跑跑卡丁车》揣在怀里，随时随地都能拿出来彪一次车技，那该有多棒！

如今，玩家们的梦想终于实现了！

熟悉的赛道，熟悉的骑手，这一切都从电脑移到了手机中。回首往昔的游戏画面，仿佛就在昨日，却又相隔如山，不禁热泪盈眶。说实话，作为一名《跑跑卡丁车》的老玩家，这样的情怀账我是买单的。

出色的漂移体验和熟悉而舒适的BGM是最值得肯定的地方。

游戏开始后，骑手开着车会自动向前奔驰，玩家可以通过手机的左侧屏幕控制行驶方向，右侧的屏幕控制漂移和加速。

值得一提的是，《跑跑卡丁车》手游虽然还原了端游的"摇头冲刺"，但体验感一般。游戏过程给人一种"有些飘"的感觉，整体的手感较于之前版本有所退步，容易产生误触，方向也不是很好控制，不知道玩久一些能不能习惯这些问题。

《跑跑卡丁车》支持"小冲刺"，需要玩家不断点击屏幕来完成。但这样的设计似乎略有加大操作量，整个手机屏幕都在响应你手指派出的指令，对于新手玩家来说，整个游戏过程有些手忙脚乱。我想这样的体验并不是玩家们想要的吧？

虽然《跑跑卡丁车》手游的公开测试没有出现之前某些游戏炸服的情况，但是游戏环境还是出现了明显的问题。

遍地的外挂就是个惹眼的存在。大家不妨点开计时赛，一看便知。前几名的战绩真是秀到飞起。如果你看了他们的录像，不得不称赞外挂的强大。点开录像，看起来像是原地转圈圈，实际是穿越地图。这样的高科技居然能从内测活到公测，不得不说还真是一个奇迹。

看看这些浮夸到不切实际的成绩，甚至有人将昵称命名为"买挂加我"，可以说《跑跑卡丁车》手游的外挂真是到了肆无忌惮的程度。如若只是在计时赛用用倒也罢了，排位赛也拿出来用，这就太严重影响游戏平衡了。

如果我没记错，当年《跑跑卡丁车》端游的人气下降的原因，有一部分就源于外挂的崛起。如果手游官方不能及时遏制，那么重蹈覆辙曾经的悲剧，早晚会重现。

氪金点是玩家争议最多的问题。

《跑跑卡丁车》属于竞技游戏，技术还是最重要的。即便你花了成千上万有了最好的车，将角色打扮得漂漂亮亮，没有技术，依旧玩不到这个游戏的精髓。所以在氪金方面，我不想做过多评价。毕竟官方没有逼着玩家氪金，玩家可以自由选择是否消费。

氪金点多是事实，这个不用反驳。满屏的活动大多数都跟氪金有关也是事实，像什么首充、会员、月卡、通行证等等，还有一登录游戏扑面而来的各种充值活动需要手动一一关闭，确实影响游戏体验。由此看来，玩家吐槽氪金点也不是空穴来风。

《跑跑卡丁车》整体的还原度还是挺高的，无论是打情怀牌也好，拼实在感也罢，我认为目前的品质完全可以给个及格偏上的分数。

尽管很多玩家说现在玩不到十年前的感觉，甚至称《跑跑卡丁车》就是一款换皮的情怀手游。我觉得时代一直在更迭，过去的就是过去了，永远回不去。而且论坛上的版主都在努力记录玩家的问题并及时地反馈，对于之前公测的某些游戏来说，可以说诚意和态度还是有的。

至于《跑跑卡丁车》游戏内外挂的问题，我希望能够引起官方的足够重视。内测的时候外挂就已经开始横行，如今公测第一天，仍旧如此嚣张。

竞技游戏的前提是公平公正，如果连基本的前提都做不到，那么游戏的寿命也不会太长的。近几个月公测了很多款手游，令人失望的作品占了大多数。《跑跑卡丁车》算是一股小清流，尽管它仍旧有一些明显的问题。相信随着时间的推进，我们会遇见越来越好的《跑跑卡丁车》吧！

不知道各位小伙伴觉得《跑跑卡丁车》手游怎么样，令你满意吗？如果让你打个分，你会给它打多少分呢？欢迎大家在评论区留下自己的看法。

买车的由来

从青睐出租车到被迫自己买车

年轻人都有拥有自己爱车的梦。但是也有那么一些人，喜欢打车外出，招手即停，上车即走，方便快捷。而且，每年不用花那么多钱去买保险，租停车位、保养等等开销，而且去超市等车多人多的地方，不用找车位，不用担心剐蹭，不用担心磕碰纠缠。闲情总被无情恼啊！出租车的服务总是让人呵呵，下雨天，滴滴打不到，快的不好用。上下班高峰期，三两拨人凑一车，绕路多花时间，还要算全程的费用，还不找零。

求人不如求己，自己买车

每当下雨天，看着别人开着车从我面前疾驰而过，留下我独自在雨中凌乱，想想拿驾照已是三四年前的事啦，至今还没有自己的车。我要买车，无论如何一定要有自己的车。经过苦口婆心，三寸不烂之舌，经过与老婆大人的反复拉锯战，总算是批准可以买车啦。

选车

选车标准：

老婆大人给明确的了要求，我们是上班族，买车的用途就是上下班用，接送老人孩子什么的，简而言之，就是家庭代步车，买车各种费用不能超过15w……最难的一关算是过啦，接下来，如何选车呢？咨询了很多朋友，朋友的建议是，你想买10w左右的车，就照着7-8w的车看，买15w左右的车，就按照11-12w价位的车看。不然，超预算是So easy啊！到时候老婆大人不批准拿钱，一切就白忙活啦……选车还是卡着预算！

其实，媳妇的标准只有一条：颜值，还是颜值！

汽车万花筒，不知如何下手！

轿车还是SUV，现在好像SUV特别火，八九万就可以买。但是媳妇感觉SUV的块头，十万出头就可以买，感觉品质不会太好，还是选择个价位中等的合资车。

德系大众，美系福特+别克+雪佛兰，法系标志+雪铁龙，意系菲亚特，日系日产+本田，国产长安+吉利+长城……汽车品牌还真不少。其实我比较中意菲亚特，亲戚有个菲亚特两厢的，和小POLO差不多，十多年啦发动机还是刚刚的，一点问题都没有。无奈菲亚特太小众啦，我们县城竟然没有店……朗逸销量第一，全新英朗经济实惠，雪铁龙C4L性价比高，标志308貌似也不错。亚特菲悦也不错，惜需要外地去买，日系车暂时就不考虑啦……对于日系车和韩系车除了外观很漂亮，油耗可能比较低外，最担心的是安全问题，朋友说，日系车除了中国造的都很安全，在国内简配太厉害啦。

最后相中了别克威朗和大众凌渡。都比较动感，威朗动力是1.5L直喷的，略显不足；凌渡1.4T的，起步应该差不多，但是高速的时候，肯定1.4T的发动机会更有力。但是威朗的内饰要比凌渡的做工和色调要好一些，大众的车这种经典的灰黑色，感觉有点沉重，有点压抑，不如威朗的内饰明快。（以上仅属个人观点，不喜勿喷，如有雷同，纯属瞎猫碰上死耗子）

综合了懂车的朋友和貌似懂车的朋友七嘴八舌的建议后，通过看论坛，上网查资料，试驾等体验，还有一个关键的问题，也是买车的重点的重点，购车成本和养车成本，最终选择了别克威朗。

订车

选好车型啦，剩下的活就是比较价格啦，汽车之家、易车网、太平洋汽车等一系列汽车网站，各种比较价格，各种打电话咨询，对于我们小户人家，余钱少，买个车还是真是个体力+脑力的活……

通过和销售顾问的拉锯战，最终以优惠1.6万，赠送原厂导航、侧后贴膜、发动机护板、原厂脚垫一些礼品，总体优惠算是2万块钱。但是威朗自动领先暂时没车，需要等待新车才能提车。

关于颜色，销售顾问说红色有现车，可以直接提车。但是我想要个灰色的，感觉灰色加上圆润的腰线，比较动感，显得车身线条格外漂亮。但是，媳妇想要个白色的，说白色的耐脏，而且晚上安全系数高，稍微有点灯光就会发现白色的车身，灰色暗，不容易发现……红色比较鲜艳，感觉有点闷骚的不明显，明骚的太显眼啦。好吧，安全第一，选白色，给老婆这么强的安全意识点个赞

提车

4S店验车

4S店有时候效率还是挺高的，没几天就来电话通知来车啦，可以准备准备提车啦，刚到的新车，可以到4S店验一下车，没问题就可以订好日子提车啦！到了4S店，销售顾问领着到停车场看了看刚到店的白色小威朗。和小白一块到的还有一辆灰色的威朗，就停在小白的后边……

威朗竟然是从沈阳产的，需要从大连坐船，不漂洋但是要过海的来到山东烟台，然后再经过装车运到4S店，交付到客户手中，呵呵，记得有首歌叫漂洋过海来看你，呵呵……跑题啦。

发动机舱：

感觉发动机舱还是比较规整的，SIDI所谓的缸内直喷技术，老款君越发动机就是用的这个技术，省油劲大……

不过感觉发机舱的撑杆有点掉价，好像全新英朗还是那种液压还是空气挺杆的。

座椅

销售顾问说这个什么ALCANTARA的材质是高档跑车上采用的皮质，易清洁，耐脏，坐上去也比较舒服。但是有点令人费解的地方……请看电动调节按钮上边的座椅部分，竟然是织物的

高档真皮，真皮，织物，搭配的好掉价啊！！

但是最下边的两侧竟然是织物的会不会有点公主与乞丐手拉手的额感觉，我也不知道别克是咋想的，不过，我想想也是醉啦，为啥不多用点皮质好点的材料。

撕掉塑料保护膜以后，就是这个效果啦。不打算安装座垫啦，真皮再换上个皮革的座垫，有点老虎披狗皮的感觉……

我靠这是什么情况！两只陷入爱河的小空姐，竟然在后备箱门口的地方殉情啦……

固特异的轮胎

备胎，比车轮上的小一号。不过这一堆泡沫应该能很好的减震吧！

隐约能看见电瓶线，销售顾问说，小白为了保持最优的车重比例，将电瓶挪到了车尾。

提车

正式提车

选了个好日子，风风火火去4S店提车，新车已提前清洗干净，而且在轮毂上给系上了喜庆的红布。经过简单的检查，没有问题，交钱，开发票，领取交车手续，拍照留念、缴税，买临时牌……

恭候多时的小白，已经彻底洗白白啦

下面开启多角度自拍模式，前方高能，请注意！

炯炯有神的眼睛

发动以后有日间行车亮着，更显精神

轮毂上喜庆的红布，好像美妞头上戴着的发卡，呵呵

车屁股上的尾标，据说只要从这个店提的车，都贴上这个标志啦，是不是有广告的嫌疑啊

15S就是自然吸气的1.5L缸内直喷发动机，S就是SIDI的缩写。

传说中蝶式无骨雨刷，车里的后视镜显得好单薄啊

4S店每项服务都不错，唯独新车油箱的油太少啦，销售顾问一再叮嘱，出门第一件事情就是去加油站。

验车交税，领取临时牌

加油回家

新车感受

动力方面：

动力比较线性，没有涡轮增压那种迟滞后的急速推背感。但是个人感觉足够好用。虽然威朗1.5L发动机号称是SIDI缸内直喷技术，老款君越发动机就是用的这个技术，省油劲大。但是毕竟是1.5L的排量，起步略有点肉，但是没有别人说的那么肉，个人感觉还可以，完全够用，开着空调跑高速跑到一百三四也力道很足。

就是不知道这是何物？

PS：其实起步也可以不肉，那就是起步的时候就来一脚传说中的地板油，比兔子窜的还快。就是有点费油，而且或多或少的会伤车，划不来。毕竟张嘴闭嘴强调加速感的人，真正的有钱的人不会在这种小排量的车上计较所谓的加速感和推背感，早买那种大排量的自然吸气车啦！

空间

威朗在车身长度以及轴距方面没有太多的优势，但是轴距2700mm，标称的A+级空间，还是不错的，头部不会感觉压抑。后备厢容积能够满足家庭用户的日常使用需求。

天窗感觉有点小，据说1.5T高配的是全景天窗，美中不足吧

舒适性方面

不用担心胎压什么的，直接就可以在仪表盘上显示，比较省事。

座椅坐起来比较舒服，座椅左右两侧有点凸出，能很好的支撑腰部，不会感觉到累。中控的按键操作起来也比较顺手，不会感觉乱，而且伸手就能够到，这点很不错。

操控性：

威朗号称欧系高性能运动底盘调教，方向盘是电子助力的，开起来比较轻，跑高速的时候方向盘会变得重一点。指向还是比较精准的，指哪打哪，还是让人比较放心的，底盘家用够用了，很平整，过弯也很稳，过减速带的时候声音也很沉闷，上下浮动稍微差点，左右晃动没问题啦。便加上ESC等安全配置，高速跑的时候，也感觉信心稳稳的。

后悬是半独立的悬挂，加上什么欧宝专利瓦特连杆技术，舒适性还不错，但是感觉比朋友独立悬挂的天籁坐起来感觉偏硬一点。但是腰部有依靠，并没那么软沙发坐久了悬的累。（PS:这两张图未经允许从汽车之家转载的）

油耗

刚开，初始油耗有点高，39.9L，销售顾问说这是出厂油耗，跑跑路油耗就会降到正常值，需要车子自己矫正油耗。销售顾问说其他人开着油耗一般在7个左右。但愿销售顾问没有忽悠我！

[ 原文作者@ 乐科曼]