极限特技卡车无敌版与极限卡车司机操作方法

80后是怀旧、新锐的矛盾体。年幼时我怀揣着对汽车的憧憬，晚饭时磨叽一小时只为看一集《高智能方程式》；最开心的是坐在父亲骑着的28大梁上，抱着刚买的四驱车，那高兴劲儿甭提了。随着年龄增长，更多的时间投入在工作与生活中，与梦想渐行渐远，儿时的美好回忆也渐渐开始模糊。一次偶然的机会，我接触到了RC模型汽车，瞬间被它的魅力深深吸引。这是一个外观个性十足、集高科技于一身、秒杀超跑加速、仿真度超高的家伙，它虽然算不上灵魂的载体，但对于我来说却是一种梦想和回忆的寄托方式。[图/文/摄：孙宗安、陈可源、纪岳]

这篇RC汽车普及篇目的很简单，就是对RC模型车的基本知识做个介绍，包括RC模型车的分类、动力、车身结构等。

1、RC到底是什么？

RC是Radio Control的缩写，字面意思就是远程控制或者无线电控制。RC涵盖范围很广，像遥控车模、航模、船模，甚至军事上用到的无人机、战斗机器人，都属于RC范畴。这里需要强调的是儿童类遥控玩具并不属于RC。

2、RC模型有哪些？

RC模型大体可分为遥控模型车、遥控航空模型、遥控船只模型、遥控机器人等。

今天我们介绍的遥控模型车相比于遥控航空模型、遥控船只模型，没有空域管制和对水域的要求，场地和环境的要求上相对宽松，并且更容易上手，只要有一块场地，想玩就随时玩。

3、RC模型汽车的起源和历史？

遥控汽车产生于60年代中期，最早以二冲程飞机模型发动机制造了1：8比例的平板底盘车架，二冲程内燃引擎安装于铝制底盘上，为遥控车带来了惊人的速度。这种引擎使用由氮气、甲醇等混合物作燃料，而电动遥控模型车始于1974年。

1967年，各大公司如DM公司开始制造套装模型车，遥控模型汽车由此开始区别于玩具车，独立发展起来。越野遥控模型车源于1979年田宫公司发布的“狂野骑士”，打破了模型车在平坦道路上行驶的设计，模型车首次行驶在布满石块和水的野外道路上。

1993年诞生了“怪兽卡车”，也就是大脚车，它引起了新的潮流。经过半个世纪的发展，已经形成大批欧美、日本RC模型汽车厂商，他们技术成熟并拥有庞大的忠实粉丝，不过在国内的推广时间比其他车型要晚，但是目前大脚车的市场反馈情况良好。

4、RC模型汽车和遥控汽车玩具的区别？

市面上百八十块的遥控汽车，只能算儿童类遥控玩具，可不要把它当成RC模型汽车，它与动辄几千的RC模型汽车有着明显区别：

（1）操控距离不同，RC模型车属于远程遥控，最起码遥控范围在100米以上；而普通的儿童类遥控玩具车在20米左右已算极限。

（2）操控方式不同，RC模型车都是“比例式操控”。什么是“比例式操控”，打个比方来说，在遥控器上的方向盘做出转动15度，车架上的轮子也对应转动15度；遥控器上的油门扳机抠下30%，车架上的动力输出也是30%的功率；而玩具车多数采用“开关式”遥控，这种遥控方式做不到精准指令动作，转向和速度都仅有“0%”和“100%”两种状态。

（3）机械原理和内部结构不同，RC模型汽车是各种真实赛车的缩小版本，拥有跟真车一样的机械原理，相同的悬挂系统，与超级跑车类似的操控感觉和惊人加速；而普通玩具车并不具有。

（4）RC模型车可以进行组装、维修、改装升级，而普通的遥控玩具车无法进行组装、改装升级和大面积的维修。

5、玩RC模型汽车有何乐趣？

如果您是一位入门者，操控RC模型车的乐趣在于它能达到与真实跑车一样的启动速度，做出各种攀爬、越野、漂移、翻滚、甩尾的花式动作，尽情享受肾上腺素急速上升带来的快感。

对于高级玩家，改装、组装、维修、调教车辆，与朋友或队友分享心得，共同参与竞速等各种赛事，玩家充分享受对机械和赛事上的掌控和征服感所带来的最大乐趣。

6、RC模型汽车动力有几种？

RC模型汽车动力主要分燃料和电动两大类，一种是以内燃机作动力输出，另一种是以电池/电动马达驱动。以内燃机作动力主要使用两种燃料，一种是汽油，并非单纯使用汽油，而是在汽油和二冲程机油的混合物，另一种是以甲醇为主的合成燃料。以电池/电动马达驱动的一般使用锂电池或者镍氢电池给电机供电。电动能源在使用上方法得当，可反复充电使用很长时间，但是在使用和保养电池上要相对小心；汽油和甲醇类相比较，汽油在加油站购买会受到一定限制，而甲醇混合燃料虽然容易买到，但是综合甲醇车调教上会相对复杂。对于RC模型汽车动力，后面会专门介绍。

7、RC模型汽车的价格

RC模型汽车的价格从几百元至几万元不等，对于初次接触RC模型汽车的玩家，我推荐价位在2500元--4000元的套装车。在这个区间像HPI、地平线等欧美高端进口品牌会有一些质量不错的入门车可供选择，国产品牌也会推出一些山寨国外品牌的高端车型，同时台湾品牌也会有一些性价比相对高的产品。

个人不建议选购价位偏低的模型套装，因为RC模型汽车属于高损耗产品，在玩耍的过程中伴随高速度和剧烈运动，这个价格区间车模的部件质量很难保证。同时，也不建议新手直接花费数万元一步到位，玩RC模型汽车的乐趣就在于循序渐进的过程中，根据知识和技术的积累进行升级。

RC模型车跟真实汽车一样，也会根据速度、攀爬能力、越野通过性等分出很多类车型，为便于大家简单、全面了解RC模型车的车型，我们会根据RC模型车的两大家族：越野家族和平跑家族，以图文的方式来向大家介绍。（注：这里不对MiniZ、柜式车、一级方程式车做相关介绍。）

第一类大家族：越野车家族（Buggy）

RC模型车越野类家族，国内经常见到的车型大致可以分为：Baja、短途卡车、沙漠卡车、竞速卡车、大脚车、竞技越野车、攀爬车。

Baja车型

简单结实暴力是我对Baja的第一直观感受。 “Baja”一词来源于穿越墨西哥境内巴哈沙漠的一项越野车赛。模型Baja最早由美国HPI开发出来，其中HPI Baja 5B车开启了1：5汽油车的时代。Baja车型多为2驱，Baja 5B外观漂亮，粗犷透着野劲，由于国内厂商的山寨行为，5B在国内的保有量非常大，更换配件相当方便。

短途卡车

遥控短途卡车(RC Short-Course Truck)又称遥控场地卡车，简称“短卡”。短途卡车相比大脚车，短卡车离地间隙小、悬挂行程短、轮胎小，通过性不如大脚车，但是在越野竞速赛道上的表现可圈可点，速度更快、车身更轻、操控灵活，维护成本也相对较低。

大脚车

大脚车全称大脚遥控模型车 (RC Monster Truck)。大脚车虽在越野竞赛跑道上的速度性、操控性不及短卡、Baja车型，但也不要小瞧大脚车的速度，0-75公里/小时加速3秒内就可完成，名副其实的“怪物货车”。

竞技越野车

竞技越野车其实是单独为RC模型车设计的一种车型。它在设计之初，除越野性能外，另一设计特性是在合理操控下，车体在高空飞跃状态下能相对平稳着落并毫发无损，有很多玩家专门用竞技越野车做极限高空飞跃特技表演。

竞速卡车

竞速卡车是由竞技越野车演变而来。对竞速卡车我最直观的形容就是趴在地上、行动迅捷的大蜘蛛车。在高速行驶下，竟速卡车身会随着速度整体挺起高于轮胎高度，保持更好的行驶姿态和通过性。

攀爬车

攀爬车(RC Crawler)不以竞速著称，而是以征服崎岖险要路况为己任。

沙漠卡车

沙漠卡车类似于短途卡车，它的底盘一般都是采用传统越野车改装而来。

第二类大家族：平跑车家族（On-road）

平跑家族与越野家族最大的区别就在于对路况的要求不一样。平跑对路况的要求严格，因为平跑需要的是速度或者连贯的漂移动作，而越野对路况基本没什么要求，越复杂的路况越能玩出越野的味道。

平跑家族为方便大家了解记忆，我们将它们大体分为：竞速平跑、漂移、街车三种。

竞速平跑车

如果你是一名对加速性能有严重痴迷的激进分子，这种车型是你不二的选择。为达到惊人的速度，竞速平跑对于路面的要求是比较苛刻的。它另一特点是关于车壳的设计，模型厂商大部分竞速平跑的仿真车壳必须经过各大汽车厂商授权后方可制作，所以普遍的竞速平跑车仿真度都会比较高。

漂移车

漂移遥控模型车(Drifting RC Car)，简称漂移车。初学者只需稍作练习，就能马上体验到《头文字D》里藤原拓海驾驶赛车漂移的快感。但漂移车也是RC里面最有技术含量和难度的，想要完成精准的漂移过弯，需要大量练习才可以做到。

街车

街车，顾名思义一般的路都可以傻跑的车，但适应路面的能力不能与越野系车型相提并论，毕竟街车的悬挂和底盘等设计更偏向于速度需要。

可以说，RC模型车是现实汽车的“缩小版”，从外观到轮胎都按照一定比例进行缩放。在RC模型车领域所常见到的车型比例有1：5、1：8、1：10、1：12、1：16、1：18、1：24、1：32等多种选择，比例越小（冒号后边的数字越大）重量越轻，反之比例越大（冒号后边的数字越小）则重量越重。下面我们就遥控车的一些基本结构（车体、车壳、避震、尾翼、轮胎）进行一个介绍。

车体

RC模型车因动力、车型、大小的差异，车体构造上会有一些差异。作为知识普及篇，我们在此不作过多内部结构的介绍，而是以一辆汽油Baja车型的结构进行说明，以供大家参考。

车壳

车壳对于RC模型车来说具有两种功能，第一是可以有效保护因操作失误碰撞对车内发动机等部件造成的损坏；另外个性车壳可以为车辆整体的美观起到加分的作用。车壳的图案可以自行设计和搭配，这也使整车看上去更加酷炫和个性化。

避震系统

RC模型车同样拥有优秀的避震系统，大部分采用油压式避震器，并可通过调节高、低来改变阻尼及避震的反应速度。相比普通弹簧避震，油压避震对不同路况适应和反馈能力更加出色。

尾翼

RC模型车大部分车型拥有和真车功能一样的尾翼，这不仅仅是为了装饰和美观，对于高速模型车而言，它提供的下压力足以保证车辆的稳定性和平衡性。

轮胎

RC模型车轮胎分为外胎和胎胆两部分，外胎又可分为两种，一种在外胎内加有一层纤维内布，增加轮胎耐磨性。另一种是没有纤维内布，相对较软，耐磨程度低，在抓地力方面却有着出色的表现。

胎胆也分为海绵材质和塑料材质，两者搭配不同外胎可适应各种路面需求。外胎胎纹又可分为两种，一种为纹胎，适合在沙粒较多的赛道使用。另一种为光头胎，纹路相对较少比较平滑，光头胎适用在平坦干净的赛道上，从而发挥出最大性能。

在这篇基础篇内，我们所聊的结构和外观只是冰山一角并且并不深入，只是想让大家对RC模型汽车有一个大体的认识，在以后的进阶篇中会详细、深入地介绍。

RC模型车如果按动力来源分类，共分为两种。一种为电动机驱动的电动RC模型车，另一种为二冲程风冷发动机驱动的油动RC模型车，油动车又根据燃料的不同，分为汽油车和甲醇车。我们会根据每种动力的特征、基本配置和优缺点来进行简单分析，帮助初学者更直观的了解不同动力的RC模型车。

第一类 电动遥控模型( Electric Powered)，简称EP。

电动RC模型车

电动RC模型车使用电池作为动力，输出电能到电动机（马达）上，电动机通过齿轮，将动力传导至车轮，为车辆提供驱动力。

电动RC模型车的基本配置有：整车、控制器、电池、充电器。

电动RC模型车是初学者的最好选择，具有如下特点：

1. 电车的惯性小，操控容易掌握，电车上路后，初学者不用像油车一样进行过多调教。

2. 电车的线性输出好，重量比油车轻很多，所以电车的操控灵活，弯道的速度高于油车，如果是多弯道、直道较短的场地，电车的单圈成绩比油车快，并且电车的启动速度、弯道速度、直线速度并不输油车。

3. 电车不用反复购买、装填燃料，只需安装电池就可上路，反复充电再利用，环保无污染。

4. 唯一不足的是没有油车那样令血液沸腾的声浪，其实这也是电车的特点，安静不扰民，再也不用怕炸街扰民了。

第二类 油动遥控模型车(Gas-powered)，简称GP，油车又分为汽油车和甲醇车。

汽油RC模型车

汽油RC模型车的结构非常接近真实汽车，汽油车使用的是两冲程汽油发动机。

汽油RC模型车的基本配置有：车、控制器、汽油、机油、油壶。

油动RC模型车是初学者的第二选择，具有如下特点：

1.汽油车结构简单，车架强度高，损坏率低，性能稳定，维护方便。

2.汽油车发动机调教更简单，油针的设定范围小，对于初学者不用经常调教车辆。

3.大部分汽油车的发动机安装在车架中部，整车的重心也位于中部偏后，这和世界上多数超级跑车的重心位置相同，所以汽油车的操控灵活，提速快，行走平稳。

4.汽油车比例以1：8和1：5居多。本身自重和体积大，对行走路面的要求没有小比例车那么苛刻，加上汽油车的四轮独立悬挂，大行程液压避震，使得油车的路面通过能力极强。

5.汽油遥控车引擎的声浪可以用排山倒海来形容，听着就热血沸腾，炸街利器。在这里也提醒广大初学者一定要去专用场地或无人广阔区域进行玩耍。

甲醇RC模型车

甲醇RC模型车同样使用二冲程风冷发动机。

甲醇RC模型车的基本配置有：车、控制器、合成燃料、点火器。

甲醇RC模型车是初学者的第三选择，具有如下特点：

1.相比汽油车，甲醇车的发动机可以做的更小，直接导致整车尺寸可以更小。汽油车一般的尺寸为1：8和1：5，而甲醇车的尺寸可以做到1：18的小尺寸。由于甲醇车的自重和体积都要比汽油车小，并且转速更高，所以甲醇车会比汽油车提速快，更加暴力。相比电车，甲醇车拥有更有气势的引擎声浪和仿真度。

2.甲醇车由于油针调教更为复杂，甲醇燃料不仅贵，购买起来也不是非常方便，甲醇发动机寿命没有汽油车和电车寿命长，故推荐新手最先入手电车和汽油车，有一定RC模型经验后再考虑上甲醇车。

本文小结：聊了这么多RC模型汽车的基础知识，想必大家对它的车型、结构和动力等都有了初步地认识。RC模型汽车作为汽车衍生产品所折射出来的汽车文化深深地打动了我，不仅仅是浓缩了汽车的性能和外观，更是因为它满足了我们这些老男孩多年来的那颗“赛车”心。我们将会在随后的文章中，逐步深入地向大家介绍RC模型车的选购、改装，以及各种玩法，请继续关注。

热爆：近日，网上一则“山西卡车司机运货到某地，出门上个大厕被要求隔离7天”的视频登上热搜。许多网友看后，流下了同情的泪水。据一位网友评论。我同情的不是司机，而是底层人民的无奈与艰辛。

根据视频内容，这位卡车司机非常无奈，用几乎崩溃的声音呐喊：我做了2次核酸，早上做了一次，现在又做了一次。十几个小时，我尿在车上。因要上大厕所出了门，就要我隔离7天……

说真的，我无法想象这位司机大哥在车上是怎么度过的。

吃饭了没有？

有没有水喝？

货车司机，肩负着运输物资的使命。但是，在当前防疫的形式之下，相关方面为了安全考虑，要求适当的隔离也好，防控也罢都是合理的。

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但是，给一个活生生的卡车司机封控在狭小的驾驶位，真的合理吗？

都说人有三急，货车的驾驶室又没有厕所，怎么办呢？

很显然，相关人员在贴封条的时候根本不会想到这些问题，即便是想到了，自己也不会有什么实质性的改动。只因为，这类问题不归贴封条的人管。

为什么这么说？

因为在防疫的大形势下，人员方面是非常紧张的，一切事情都需要有人去做。如果有突如其来的情况，许多一线工作者们都是超负荷的运作，每个人都有自己的事，都得为自己具体的事负责。

作为贴条子的人来说，他的任务就是贴条子，看好条子。至于里面的人怎么生活，不在他的能力范围之内，也不在他考虑的范围之内。甚至可以夸张一点说，他无权核定这个条子贴还是不贴。

因为，贴条子是他的工作，如果不贴会被追责。

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事情就是这么简单。因此，网上有许多一味的谩骂相关工作人员的言论，其实是不合理的。从人性本善的角度来说，那些工作人员都希望大家能够生活得到保障。

之前，看过外地一个关于给货车司机贴条子的工作人员给司机打盒饭的视频，暖心了广大网友。视频中，那位工作人员大致意思是这么说的：贴条子是我的工作，但是我知道你们没有饭吃，尽自己的可能把我的饭分一半给你，这就是我能做的极限了。

由此也可以看出，在防疫的这盘大棋内，我们要学会相互理解。

最后，根据相关的报道和解释，这位货车司机应该是没有被隔离，在做完核酸之后由相关人员把他送上了高速。

不得不说，这样的处置是非常及时的。

只不过，如果事情在没有爆出来之后就能得到类似的解决方案，那就好了。在防疫的工作中，不仅需要教条，也需要实事求是。

就在前两天，还有郑州的某位官员在发布会上“诉苦”自己没能参加女儿的生日派对而哽咽。仿佛全社区、全郑州人民欠她女儿一句“生日快乐”。

图片来自网络，如侵则删

然而，更匪夷所思的是，这位官员不仅没有意识到自己说话的场合有不恰当之处。该事件在网上引起争议后，咱们这位女官员竟然直接拿着大喇叭在社区外面喊话，以表明自己的立场。

广大网友琢磨着，别人没有陪女儿过生日就已经很委屈了，而底层百姓被封在卡车的驾驶室，上厕所都只能尿在车上。这一对比，似乎有那么一点讽刺。

很多时候，广大民众是百分之一万个的配合，只要能得到最基本的保障，咱们国人是不怕苦的，也是过过苦日子的。当下，谁都不容易，一线工作者更不容易，只希望彼此之间多一些谅解和宽容。

这三年，我国的抗疫成效取得了一个又一个的阶段性胜利。在相关的正确领导下，我们能够国泰民安，这背后都只因为咱们14亿人民上下齐心，共克时艰。

从上面的三令五申来看，许多政策都是非常不错的。只不过，一旦到了地方，就偶有相关人员层层加码，给予民众的生活走动和正常需求带来阻碍。在这里，我很想说一句：病毒需要战胜，但是人心也需要赢得，不能再消费民众对相关方面的公信力了。

金无足赤，人无完人，尤其是面对新冠疫情这样大考来说，有的时候考虑问题不周到也是可以理解的。希望能够一步一步总结经验，向彻底消灭疫情的阳光大道出发。、

最后，如果你被封闭在卡车驾驶室，想上厕所了还有什么其他办法吗？欢迎评论留言。