一家主营柴油发动机业务的老国企，股票从1月14日起走出了上市21年来的最大行情，9个涨停板、总市值增加近20亿的背后，诱因只是2017年底的一笔3000万元投资？全柴动力（600218）最近的涨势，连公司内部都直呼“看不懂”。

8月11日，资本邦了解到，A股公司全柴动力(600218.SH)发布股票交易异常波动公告。

公司2020年9月设立“安徽中能元隽氢能科技股份有限公司”(以下简称“中能元隽”)，注册资本1.1亿元，公司、中能源工程集团氢能科技有限公司和全椒全瑞投资控股集团有限公司持股比例分别为54.55%、27.27%和18.18%，主要从事氢燃料电池动力系统及其关键零部件的研发和生产。截至目前，中能元隽处于厂房改造和设备购置阶段，未批量生产。

公司于2020年12月25日召开的第八届董事会第七次会议以及第八届监事会第七次会议、2021年1月11日召开的2021年第一次临时股东大会审议通过了《公司2020年度非公开发行A股股票预案》等相关议案，公司本次非公开发行募集资金总额不超过7.5亿元(含7.5亿元)，扣除发行费用后，将全部用于如下项目：国六系列发动机智能制造建设(二期)项目、绿色铸造升级改造项目、氢燃料电池智能制造建设项目及补充流动资金。

江浙资本在这次炒作中可能扮演了比较重要的角色。

格隆汇4月29日丨全柴动力(600218.SH)公布2022年第一季度报告，报告期实现营业收入17.21亿元，同比增长29.44%；归属于上市公司股东的净利润3614.73万元，同比下降38.27%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1810.57万元，同比下降63.00%；基本每股收益0.08元。

本文源自e公司官微

值得注意的是，上交所近几年来多次提示全柴动力的融资融券交易风险，并几次暂停过其融资交易，被“点名”的次数沪市最多。根据规定，单只股票的融资监控指标达到25%时，上交所可以在次一交易日暂停其融资买入，并向市场公布。等该股票的融资监控指标降低至20%以下时，上交所可以在次一交易日恢复其融资买入，并向市场公布。2016年3月、2017年1月和4月，7月，2018年11月和12月上交所都曾多次提示甚至暂停全柴动力融资买入，到2019年1月17日，上交所又提示了全柴动力融资交易风险。

消息面上，1月13日政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在“电动汽车百人会”上针对“燃料电池产业化”的发言似乎成了市场炒作全柴动力的由头。万钢认为，中国已经有相当多的氢燃料电池示范运营经验，2018年中国新增了1500多辆燃料电池汽车，其中客车占了1400多辆、货车有100多辆，燃料电池的产业化已经开始起步发展。

经自查，公司主业所处市场环境或行业政策未发生重大调整，公司生产经营活动正常;同时，公司向控股股东及实际控制人书面问询确认，截至2021年8月10日，除已经披露的信息外，公司、控股股东及实际控制人不存在与公司有关的应披露而未披露的重大事项，包括但不限于重大资产重组、股份发行、收购、债务重组、业务重组、资产剥离、资产注入、股份回购、股权激励、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项;公司控股股东及公司董事、监事、高级管理人员在本次股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情况。

这意味着，一直有不少中小投资者在用杠杆交易全柴动力。Wind中，上一次券商公开调研全柴动力并给予“持有”评级，还是2011年的事情。

也就是说，元隽公司取得了一定的进展，但距离产业化还有相当的距离，各地政策对其推广也有影响。

继1月28日股价单日振幅超过15%后，1月29日，全柴动力再次封涨停，报收10.04元/股，单日振幅达到19.39%，几乎上演“地天板”。

去年9月30日，元隽公司和南京金龙开沃汽车合作的搭载30kW燃料电池系统的8.5米客车进入了工信部目录。这也意味着全柴方面的出资条件达成。元隽公司此前还曾宣布获得25台燃料电池公交大巴车的“意向订单”，并与芜湖融汇化工有限公司在芜湖共同投资建设加氢站一座，加氢能力达到500kg/天。

在1月29日的公告中，全柴动力再次提示风险：燃料电池市场刚刚起步，距离商用还有很多工作要做。公司前三季度扣除非经常性损益的净利润不过828万元，同比下降 74.68%。去年四季度，全柴动力还挂牌出售了公司在上海的部分房产。

全柴动力是从1月14日起开启了股价的疯狂上涨，公司前一交易日报收5.04元/股，总市值不过18.6亿元。1月14日、15日全柴开盘涨停，17日再次涨停，上交所发布公告提示全柴动力的融资交易风险。1月21日起的一周内，全柴动力五个交易日均告涨停，本周一开盘大涨然后大跌近6%，周二（1月29日）再度涨停，公司总市值达到37.02亿。

全柴动力总股本为3.69亿股，均为流通股，其中全柴集团持股比例为34.3%，剩余股东较为分散。此前三季报显示，公司股权集中度提升不明显，第二大股东依然是持股563.02万（持股比例1.53%）的自然人李欣，是市场知名牛散周信钢的妻子，但未知李欣四季度的持仓情况。

这是全柴动力股票2019年的第9次涨停，公司晚间就股价异动发布了第5次提示风险。此前，全柴动力控股股东及公司实际控制人全椒县经信委此前亦发函表示，未有应披露的重大信息。

近5日资金流向一览见下表：

上一篇：选股策略基本思路(小市值选股策略)

下一篇：股票600115(股票601012)