我国汽车供应链金融虽然起步较晚，但是伴随着汽车产业的升级以及金融市场改革的不断推进，汽车供应链金融逐渐受到各金融机构的热捧，成为新金融的重点方向。

从供应链金融的角度看，汽车产业里大致可分为两种供应链金融模式：一是以主机厂为核心的生产环节供应链金融，二是流通环节供应链金融，分别对应汽车生产和流通两大关键环节。围绕这两个环节都需要供应链金融介入以提高供应链的效率。

顾德军充分肯定了宁沪保理自成立以来取得的良好成绩，他表示，金融板块对江苏交控的发展至关重要，商业保理作为新的增量，发挥新的功能，丰富了江苏交控金融板块的生态内涵，系统内相关部室、单位要创造性采取措施调动使用保理业务的积极性，协助推进保理业务领域扩张，实现迅速发展。宁沪保理要深耕交通主业、精准施策，全面拓展省交建局、权属企业板块的保理业务，通过加强合规与风控体系建设，找准定位，明确聚焦，始终把防范和化解较大风险作为公司发展的生命线，严控经营风险、严把廉洁风险，不断提高服务质量、落实服务保障，持续提升市场开拓能力、内部控制能力和外部风险防控能力，自强不息争创综合大交通行业供应链金融标杆企业。（江西交通控股党建）

在汽车后市场，咨询服务、汽车金融、维修养护、汽车配件等子领域也因互联网的渗透而发生巨变。随着我国汽车金融政策法规与国际接轨、个人信用体系不断完善以及消费主体日趋年轻化，汽车金融市场已进入了快速发展期，市场规模已经超过8000亿元，整体渗透率仅为35%，与成熟汽车市场70%-80%的渗透率相比，仍有较大的发展差距。随着消费者消费习惯的改变及各项政策、机制的逐步完善，预计到2020年我国汽车金融规模将突破2万亿元，参与者将由银行、汽车金融公司过渡到银行、汽车金融公司、厂商财务公司、融资租赁公司、互联网金融公司等多层次供给。

2023年01月29日，泉州城建商业保理有限责任公司在福建省泉州市成功注册，注册资本金5000万元。控股股东为泉州城建集团有限公司。泉州城建集团有限公司认缴出资5000万元，占股100%。

从总销量观察发现，各个厂家和品牌之间差距正拉大，竞争趋向白热化。未来三年是从淘汰赛到决赛的阶段，因此在细分市场的激烈竞争中，价格调整是重要竞争手段。

1.生产环节

2.流通环节

汽车物流贯穿于汽车全产业链，为整个产业链提供物流支持，实现原材料、汽车零部件、整车以及售后配件等实体流动和空间转移。目前正朝着第三方汽车物流和综合型汽车物流的方向发展。

3.售后环节

汽车互金企业在互联网时代迎来了爆发式增长，参与者包括以阿里、腾讯、百度、京东为代表的互联网巨头企业，汽车电商，P2P网贷平台，众筹平台等。2016年以来P2P网贷平台纷纷加大配置小额、分散的车贷业务以满足合规的要求，2017年上半年车贷成交额达1309.07亿元，是2016年全年车贷成交量的82%，代表平台有人人聚财、普汇云通、百金贷等，业务模式主要有汽车抵押/质押贷款、车商贷款、购车垫资、消费贷款、汽车融资租赁（包括以租代购和售后回租）、汽车供应链金融等。

据网贷之家不完全统计，截至2017年11月底，P2P网贷行业涉足汽车金融业务的正常运营平台数量有520家，占同期正常运营平台的比例为26.61%。由于车贷平台的收益率普遍高于行业平均值且投资期限较短，车贷在资金端十分火热。然而，与抵押/质押贷款、车商贷款、消费贷款等热门的车贷业务模式相比，汽车供应链金融还处于探索阶段，相关融资需求十分旺盛。在推动经济脱虚向实的背景下，汽车供应链金融为汽车的批发、零售、售后等各个环节的参与者提供产品和服务，为产业链各方带来显著价值，为P2P网贷平台带来了新的机遇。布局汽车供应链金融的P2P网贷平台主要有普汇云通、众易贷等。下面我们从平台的基本信息、供应链金融产品及业务模式入手分析。

1.基本信息

2.金融产品

3.业务模式

在流通环节有预付款融资模式和存货质押融资模式。下游经销商受到整车厂的约束较大，议价能力也较弱，需要大量资金支付全部采购货款。在预付款融资模式中，经销商以与核心企业签订的购销合同而产生的预付款为基础，并以该合同下的商品及其产生的收入为还款第一还款来源。在存货质押融资模式中，4S店以库存车辆的合格证进行抵押，由核心企业为其提供担保，将货权凭证质押给P2P网贷平台，货物交付第三方物流仓储机构监管，第一还款来源为存货及其产生的销售收入。对经销商来说，这种融资模式可以盘活库存车的资金占用，提高资本利用率。

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