记者|曹恩惠

“这是我们生产的洗衣液、洗手液，那个是护手霜、面霜……”，在“高铁”造型模样的厂房里，张梦福边走边介绍。公司刚接到一个500吨洗手液的订单，要“五一”前赶工生产出来。

石英坩埚质量直接影响其使用寿命和硅棒品质。

4）环境适应性强，酸碱性环境不会被腐蚀，“永不生锈”，且2000℃以下不发生热胀冷缩；

原料供应方面，截至2022年7月，公司目前现有产线月度设计产能为3600个，年化设计产能为43200个。按照产能100%利用率测算，需要高纯石英砂4320吨，每月用料360吨；公司目前高纯石英砂月供货量可稳定在450吨左右，可完全覆盖公司产能。

近年来，下游硅片厂商加速扩产推动石英坩埚需求上升，但高纯石英砂矿储量有限且品质分布不均，市场供不应求，价格持续上涨。目前，全球具备批量供应能力的高纯石英砂企业较少，美国西比科公司占据大部分市场份额。

银河磁体

“我们不仅是为从江服务，可以为黔东南油茶深加工服务。”事实上，“黎从榕”协同发展已是黔东南全州战略，从江已承接了黎平、天柱等地油茶代工。从江正成为“黎从榕”油茶、百香果等产业深加工的支撑。

 

新增需求方面，据国家铁路2021年统计公报，全国铁路动车组保有量4153标准组、33221辆。假设2022-2024年动车组保有量YOY保持5%。

研究表明，飞行器每减重1kg可显著提高经济效益，且飞行器飞行速度越高，经济效益增长越显著。碳纤维复合材料密度仅为铝合金的60%，在飞机结构设计中大量使用可以使结构质量减少20~25%，已从最初运用于飞机雷达罩、舱门、整流罩等非承力部件，逐步过渡到飞机尾翼、方向舵等非主要承力部位，目前已开始应用于飞机的主要承力部件。

近年来硅片企业新增扩产速度较快，预计产能利用率有所下降，2022-2024年分别为56%/50%/46%。

客户方面，客户认证过程需要经过送样测试等多重程序，并要求坩埚厂商提供相关产品的测试报告、认证证书等。高口碑供应商往往得到更多青睐，能够与单晶硅企业建立长期稳定的合作关系。

碳碳复合材料优势明显，正逐步替代石墨成为热场主要材料。

消息面，继高铁之后，中国又抛出了一项庞大的轨道交通研制计划，并且初步方案已经完成，即将按照三个时速目标分步完成：1000公里、2000公里以及4000公里。面对这个超级项目，对于股市相关概念股来说，是不是一个重大利好呢？2015年的牛市里，龙头股就是中国中车，现在阶段，行情开始回暖，超级高铁的相关概念股能够再次引领一波行情走势，成为当前结构性牛市中的一大热点呢？请看本文详细解读。

下面对，高铁概念股进行一下归类，以利于广大投资者对超级高铁的选股有更为清晰的认识，可以从高铁零部件、铁路信息化、工程材料三个方面考量：高铁零部件：天马股份、北方创业、晋西车轴、永贵电器（300351）、太原重工（600169）、马钢股份（600808）、晋亿实业（601002）、双环传动（002472）、康尼机电（603111）；铁路信息化：特锐德（300001）、世纪瑞尔（300150）、辉煌科技（002296）、佳讯飞鸿（300213）、鼎汉技术（300011）、远望谷（002161）、众合机电、卧龙电气（600580）；工程材料：时代新材（600458）、高盟新材（300200）、新筑股份（002480）、泰和新材（002254）、中鼎股份（000887）。另外，像中国中车的这样的牛股还是要重点注意的，毕竟这才是中国高铁的集大成者。

公司充分发挥后发优势，直接采用目前光伏热场碳碳领域中批量化生产最大规格尺寸的沉积设备，可满足36 寸甚至更大的产品批量化生产，在先进产能紧缺情形下，有望迅速提升市场占有率。

作为“名片”，中国高铁“走出去”的步伐背后，正是扣件等环节的支撑。印度尼西亚、马来西亚、俄罗斯、泰国、澳大利亚、英国等纷纷表示出对中国高铁的兴趣，这背后源于中国高铁有着能适用于不同地区的完备方案。曾有轨道交通专家指出，中国幅员辽阔，地形及地质条件复杂，在这种环境下成长起来的中国高铁能为世界高速铁路发展提供多种多样的方案。

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