真实赛车安卓(真实赛车3安卓画质)

有一种游戏，诞生之初就是浪漫的极致。

它能将被钢铁丛林禁锢住的自由，随引擎声一路飘向海岸线、沙尘暴和每一处心向往之的奇景。它将堵车时一脚油门轰到底的狂想烈火烹油，化为赛道公路上一道道火花声浪的盛宴。
这就是赛车游戏，当智能手机让随时随地飙一把的浪漫成为现实，家用机平台的经典IP也开始纷纷瞄上移动端这条蓝海赛道。

2009年，《狂野飙车2》上线。
这是不少玩家第一款在手机上游玩的赛车大作。仅仅不到100MB的容量，却五脏俱全包含了所有赛车游戏应有的要素。多人、生涯、快速模式，车辆改装，十余张经典地图，画质在当时已经是十分震撼。适配手机平台的按键操作和屏幕晃动操作也相当成熟，驾驶体验很是新颖。

很快，《极品飞车17：最高通缉》手游版重磅登场。场景丰富度继承了系列一贯风格，从城市工厂到森林海滨一应俱全。该作车辆的组件效果也让玩家津津乐道，如高速驾驶时自动展开的尾翼等，氮气加速的虚影感让人热血沸腾。玩法方面加入了警车追逐环节，媲美主机板的优秀体验让本作口碑甚佳。

紧随其后的几年内，《狂野飙车7：heat》、《真实赛车3》、《极品飞车：无限》等作品进入玩家视野，成为新生代手游玩家的赛车启蒙。但这些游戏始终以Simcade（半拟真）与Arcade（娱乐）型赛车游戏为主。如iRacing 、R-factor，live for speed这些在硬核玩家群体中广受好评的拟真赛车游戏（simulator）在移动平台赛车游戏的掘金期却近乎完全缺位。

原因有二：一个是“太卷了”，当时智能设备的硬件配置并不足以打造拟真赛车游戏特有的现实沉浸感，海量赛车的正版授权费用亦是一笔不菲开销；另一个是“太难了”，拟真赛车游戏细致到车辆的碰撞算法，凹陷数据，灯状态，剩余油量，水温等等，拟真精度越高，与移动端赛车游戏短平快的爽快感越是背道而驰。

如今一晃到了2023年，面向轻度玩家的娱乐赛车游戏也开始逐渐被更轻度娱乐的游戏（如MOBA、卡牌、塔防类）所分流，《极品飞车》系列已经放弃移动平台，《狂野飙车》系列也沉寂多年。

相对的，沉淀下来的硬核赛车手游玩家不仅对作品画面愈发“写轮眼”，同样对于玩法也有了更专业更沉浸的需求。在画面进化与拟真玩法的交叉点不期而遇的节点，一款拟真赛车手游的宣传片出现了——瞄准次时代拟真赛车手游空缺生态位的宿命之子终于登场。

除了完成度极高的CG，这段pv还有很多细节值得玩味。

首先是实机画面一流的声光效果，打造出的是次时代级别的车辆细节——正版授权的100多辆豪华跑车配合DIY界面建模的锐利线条和不同材质烤漆的光影折射，可以说再挑剔的细节控车迷也能一次看个爽！

而当这些车辆动起来飙起来，会发现在赛道景观方面尤为可圈可点，短短一段实机游戏pv已经呈现出十几种不同地域风格，风景光影间的细节非常出色，看得出开发组在倾力打造“盘车模拟器”+“旅游模拟器”规格的极致视听体验。

都说到了实车还原方面，那就不得不聊一下车辆改装相关，单轮胎选项就出现了抓地力系数、避震阻尼与侧向加速度等专业属性，还有悬架、发动机等多处组件均可diy调校。据了解，游戏在改装车辆时，使用不同的改装套件甚至会有引擎声浪的细微差别，风格沉稳或狂野随心所欲，油门一轰，无处安放的硬核车手DNA，就在此刻肆意燥起来！

游戏中车辆内饰细节等方面的还原同样是赛车手游中翘楚，有玩家已经发现，这次内饰不再是常规赛车手游中的一坨建模而已，《巅峰极速》中部分车辆的内饰里时间显示与现实时间一致，游戏中后视镜里还能真实映射出跟车车辆型号，在激烈飙车时沉浸感直接拉满。
同时，具备四轮转向功能的车辆在赛道上也绝不是摆设，游玩过程中完美还原四轮转向的稳定性和灵活性，低速驾驶时尤为明显。

值得一提的是，不同车辆的换挡拨片声甚至是实录的，杜绝了“千车一面”的复制感。结合pv打出的“实车手感，极限微操”口号，可见车辆拟真的手感与细节方面更是本作的打磨核心，极致满足硬核玩家和拟真赛车玩家的“细节控”，真正实现次时代拟真赛车手游体验。

从09年开始，赛车手游一路坎坷驶来。经过十余年画面硬件的升级变迁和玩法升级，终于脱胎换骨将拟真赛车这一棒递到了现代玩家手中——赛车手游也可以是硬核拟真，用不输于专业车手的操控和改装到极致的爱车，致敬每一个身陷钢铁丛林，对赛道与声浪心向往之的狂野之梦。

定档6月20日公测的《巅峰极速》——也许，我们一直等待的那个TA，终于要来了。

首先，表达一下，能制作出这样的游戏，我是真的能感受到开发组背后的不容易与艰辛。

在汽车文化相当贫瘠的中国来说，汽车对于绝大多数人还停留在代步工具这一层面，可能少数企业主或者生意人，更多的会将汽车认定为“门面”，当做爱好或者热爱的群体？？？可谓少之又少，要么没时间，要么没钱，要么没环境。

这个是汽车在大部分人当中的大致定位。

那么如何开发出一款较为“硬核”的赛车游戏呢？即跟真实世界里面把车开到极限，所产生的物理特性基本一致的游戏。

相信绝大多数游玩巅峰极速的玩家，平时开车能开出车辆极限的，肯定是少之又少。如果这个游戏做的太硬核了，那么这游戏对于广大玩家来说入门门槛太高，并且前中期几乎感受不到游戏的快乐，这样的游戏，不开也罢。

那么巅峰极速，我感觉就是在保证大量硬核的前提下，又拼命的给游戏做各种“优化”，原本是想让游戏更好的上手，让尽可能多的用户轻松感受赛车的乐趣。

但坏就坏在这，有点四不像了，车辆的辅助驾驶系统，让车开起来跟日常的驾驶感受完全不一致，非常的难受。

举几个简单的例子：即便你没去过赛道应该也能看得懂

1.想减速过弯，不好意思，除非你速度降到很低，否则你还不如直接漂移过弯来的效率高。

2.很多地方真的是为了漂而漂，基本上需要改变行驶方向的弯道，都必须要摁下漂移，才能更有效的过弯。但现实中这样的弯道并不会这样去操作，除非为了耍帅~

3.既然是稍微硬核的游戏，赛道上面常用的几个技巧，在这也无法复现。比如循迹入弯啦，动力起漂啦，钟摆起漂啦，重心转移接大油门滑移啦……因为辅助系统的干预，完全实现不了。就算我在设置里把辅助全关了，也无法实现。雪地漂移尤其明显~

4.抓地加速跟漂移加速用的是两种动力控制方式，手感上的区别也非常明显。

唉，怎么说呢，这游戏内测第几测的时候我也试玩过，现在的手感比之前好多了，但还是非常奇怪，我猜这根从立项开始，方向没把握好，有人在里面强力的调控分不开吧，致使最后出来的游戏像一个四不像。

这游戏也特别的肝，你无法体会到“好技术”给你带来的“正反馈”，一定要花大量的时间去打零件，慢慢升级，里面有非常庞大且复杂的运营体系，这个跟驾驶感受无关的，我就不展开说了。

最后，玩完下来，除了画质确实还不错，车型比较精美，但跟真实驾驶实在是扯不上太多。

就连10年前的真实赛车的驾驶手感都比这个来得好，哦对了，那时候还是真实赛车2呢，目前大家多数人玩的都是真实赛车3，也不是说RR3有多真实（也不算特别真实），但RR3做的确实比较接近现实赛车的感觉了。手游嘛，该要的弄好了，基础体验就得以保障。更不用说另外的几款，Rush Rally 3，CarX Drift，还有个纯纯汽车驾驶模拟器，叫啥我忘了（因为太硬核了，有点儿接近AC，但系统有点bug，后面删掉了）。这几款在手机平台上而言做的都很棒！大家有机会了可以试一试，就能明白我上面所说的这些。

巅峰极速目前的现状，我猜，可能跟负责游戏设定大方向的人（游戏定位的话事人）离不开关系吧~